文档介绍：舰船柴油机使用中检测诊断概述柴油机在使用中人们最关心的问题就是效能的最大发挥和使用的可靠性,特别是可靠性更为重要。它表现在性能变劣方面的故障和零部件的损坏方面的故障。从故障性质分为渐变性故障和突发性故障,性能变劣方面的故障属渐变性故障,零部件的损坏既有渐变性故障,又有突发性故障,渐变性故障是可以予报和予防的,而突发性故障有一部分可以通过检测进行予报和予防的,而大部分突发性故障是无法通过检测进行予报和予防的。所以对舰船柴油机使用中检测和诊断必须以此为出发点。另外,由于柴油机使用中不允许经常解体和仃车,故舰船柴油机使用中的检测诊断必须满足以下要求:①检测仪器安装方便,操作简单。基本达到不解体安装。②既能定期检测,又能即时检测。③检测数据即时显示,即时诊断。并具有报警功能。④检测仪器功能多而且工作可靠,价格适中。⑤科学合理的检测诊断程序柴油机故障和检测内容1、柴油机主要故障及检测诊断分析(1)柴油机性能故障方面最大功率下降:还是柴油机其它故障的综合反映。可以检测。油耗率升高:可以测油耗量,因现场实时功率无法检测,故油耗率无法检测。排温升高:可以检测,但因现场实时功率无法检测,难以判断排温是否升高。但可以用之判断各缸工作是否均匀。烟度升高:可以检测,但因现场实时功率无法检测,难以判断烟度是否升高。(2)柴油机零部件损坏方面拉缸、抱缸拉瓦、烧瓦摩擦副异常磨损、损坏零件断裂、裂纹、弯曲(3)三漏方面漏油漏水漏气(4)柴油机性能故障原因分析进排气系统:进排气阻力大、供气不足;增压器效率低、供气不足;中冷器效率低、供气不足。可以检测。机械效率低:拉缸、烧瓦等。可以检测。各缸作功不均:压缩压力不足不均和各缸作功不均。可以检测。燃油系统故障:供油角错乱、供油量不均、漏泄、喷油嘴雾化不良、异常喷射、喷油压力错乱等。可以检测。(5)柴油机零部件损坏原因分析异常磨损故障可以检测并进行予报和予防发展引起异常磨损故障及拉缸、拉瓦故障可以予防零件断裂、裂纹和变形故障,往往是突发性的,因而很难检测和予报。2、检测内容以上故障和引发故障原因可由以下检测内容予以诊断:无外载测功,检测最大功率和各缸工作均匀性。油耗量检测。燃油系统检测,检测各缸供油角、油管压力波,以诊断供油量不均、供油角错乱、漏泄、喷油嘴雾化不良、异常喷射、喷油压力错乱等。漏气检测,以缸套密封,判断拉缸等故障。压差检测,检测空气滤、中冷器、柴油滤、柴油滤,予防拉缸、拉瓦、拉偶件,判断性能和异常磨损故障。磁塞检测,检测是否异常磨损和拉缸等故障。瞬态转速检测,检测各缸工作均匀性。起动电流检测,检测各缸压缩压力均匀性。检测流程和检测仪器在用柴油机操作者由于舰船平时独立作业,只有进港或集中检修时才可集中。故其检测诊断可由柴油机操作者和检测诊断中心按以下流程分别进行。如图1所示。即时在线检测诊断中心检测诊断 需保养修保厂 定期在线 需中修检测诊断大修厂需大修图1检测诊断分工流程图定期在线检测诊断和即时在线检测诊断流程如图2所示。柴油机功率不足是各种故障的综合反映。和标定功率对比,如下降较多,则说明柴油机有故障。如未下降或下降较少,则说明柴油机基本无故障柴油机是否功率不足?最大功率检测各缸排气温度检测各缸是否作功不均衡?各缸瞬态转速检测柴油机功率不足往往是某些缸作功不均。这时找有问题的气缸最重要。左面三个方面检测可满足要求停缸最大功率