昂科赛拉,材料(共4篇).docx

文档介绍：昂科赛拉,材料(共4篇) XX大型冬季车展之昂克塞拉点评优点: 排量的昂克赛拉动力完全够用,油耗相比之前老款及和同级别进行对比也是经济性很高的,外形在同级中也是非常抢眼,侧面车身线条特别漂亮,加速时发动机和排气发出的zoom-zoom声让人陶醉。缺点: 昂克赛拉的国产版本的做工还是有待加强,保养费用略高,后排乘客的乘坐舒适性略差,后排中间座位地板突起大,A柱会遮挡视野,很多安全配置被减配掉了让人遗憾。外观: 昂克赛拉的外观可以说是最大的亮点之一,相信很多车主和关注它的人都是第一眼就被外形迷住了,广告色魂动红也红的惊艳,可以这么说,在我的心目中紧凑级别昂克赛拉的外形是当之无愧的。内饰: 昂克赛拉的内饰整体来看用料很实在,的版本内饰中包含了比较大面积的软质材料,仪表盘采用中置时速表两侧电子显示的设计非常的运动,对于一款主打运动的车型马自达的工程师这一次设计很讨车主的欢心,中控和档位后方的控制旋钮操作起来配合显示屏很便捷,但如果旋钮造型和操作手感能再像BBA靠拢下会加分不少,打孔真皮很NICE。空间: 昂克赛拉的前排空间对于主副驾驶位来说很宽裕,但是对于后排来说2人乘坐我讲它够用,3人乘坐讲它略显紧凑,4人乘坐那就绝对不推荐了配置: 昂克赛拉在安全性配置方面标配了很多实用的配置,这让驾驶员和乘客感受到安全感,如果被减配掉的并线辅助、电动座椅等实用的安全配置能回归的话,一定会大大加分。动力: 昂克赛拉排量在日常城市、市郊、高速等各种各样的道路状况中都表现的非常好,无论跟车、超车都很给驾驶员信心操控: 昂克赛拉的操控性就不用赘述了,相信了解这款车之前版本的车型的朋友都知道这是一款极富驾驶乐趣的紧凑级车型,很小的转弯半径,优秀的底盘调教,四轮独立悬挂等等等等油耗: 油耗目前平均油耗,单次日常高速最低开到过,城市道路不拥堵的情况下开到过,车流量大时一般在,拥堵时在10-11L100km左右舒适: 总的来说,昂克赛拉的舒适性还是可圈可点的,4-5口之家去实用也不成问题,座椅腰部的支撑很到位,不过远程高速长时间驾驶的话还是会疲劳的比较快有些新马自达3的车友会发现行车记录仪的电源线会垂在中控和手刹附近,你看在行驶过程中,如果它晃来晃去就会很影响你的视线另外它也不美观,它的线这么长,很有可能在行驶的过程当中,误把它缠在挡把或者手刹上面,这样也很容易影响车辆的使用,其实电源线我们完全可以通过走线的方式把它隐藏起来,这样也就不容易担心美观的问题了我们可以把它藏在内饰的接缝里面,也可以把它藏在密封条的缝隙当中,那么走线有什么需要注意的呢? 行车记录仪走线注意点: