文档介绍：双离合器式自动变速器
摘要
双离合器式自动变速器是基于手动变速器发展而来的,其工作原理是通过将变速器挡位按奇、偶数分开布置,分别与两个离合器连接,通过离合器的交替切换完成换挡过程,以实现动力换挡。它综合了 AMT的优势和 AT 动力换挡的优点,具有很好的换挡品质和车辆动力性、经济性,比较适合我国日前以手动变速器占主导地位的情况。故在此通过研究进一步了解其工作原理与动力传递方式。
关键词: 离合器自动变速器换挡机构 DSG的发展
目录
摘要..................................I
目录.......................................II
第一章双离合器自动变速器绪论.............1
DSG的由来............................1
DSG工作过程简介...................2
DSG变速器的技术特点...............4
第二章大众DSG六速机械自动变速器结构..6
...................6
离合器K1......................7
离合器K2......................8
.....................10
输入轴.......................10
输出轴.......................11
中间轴/倒档轴................13
............................14
.......................16
第三章双离合器式自动变速器DSG的工作..20
...........20
.......20
第四章 DSG车辆的使用与故障............32
..............32
..............32
...........................32
DSG车辆的故障....................34
第五章 DSG的发展与优势................37
DSG的发展现状....................37
DSG的优势........................38
致谢..................................41
参考文献...............................42
第一章双离合器自动变速器绪论
DSG的由来
德国大众汽车公司旗下的奥迪汽车公司一直都是汽车变速器技术领域的先驱,1994年的Tiptronic手动/自动一体变速器和1999年的Multitronic无级变速器都是奥迪杰出的代表作;2003年,,开创了奥迪变速器技术的又一个新的里程碑。如图1-1所示
图1-1 DSG双离合器自动变速器
近年来,汽车自动变速器主要有三种型式:电控机械自动变速器(AMT)、无级自动变速器(CVT)和液力机械自动变速器(AT)。在电控机械式自动变速器领域,近年来又出现了一种新的变速传动方式,即双离合器式自动变速传动(Dual Clutch Transmission),由于它既继承了AMT和手动变速器的结构简单、安装空间紧凑、重量轻、传动效率高、制造成本低等许多优点,又融合了AT不间断动力、迅速平稳换挡的良好特点,很快便成了业界研究开发的新热点。DCT将会在一定程度上改变现有的变速器市场格局。DSG(Direct Shift Gearbox 意为直接换挡变速器)属于DCT(Dual Clutch Transmission双离合器变速器)的一种,它最早应用与1985年奥迪赛车上面,而直到90年代末,大众公司才和博格华纳联手生产出适用于大批量生产的双离合变速器,并在2002年率先应用在大众高尔夫R32上。
DSG工作过程的简介
双离合器变速器在一个变速器中实现了两个手动变速器的功能。为了帮助您理解这句话的含义,我们可以回顾一下传统的手动变速器的工作原理。在使用标准换挡杆换挡的汽车中,如果驾驶员要从一个挡位换到另一个挡位,他先要踩下离合器踏板。此动作可以操作一个离合器,使发动机