文档介绍：郑州市京广路—沙口路快速通道工程(第七标段)预应力张拉施工方案1、编制依据《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224—2003《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T14370-2000《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ85-2002《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规定》-97《预应力混凝土用金属螺旋管》JT/T225-2007《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000郑州市京广路-沙口路快速通道工程(第七标段)施工图。2、工程概况(简)本合同段为郑州市京广路—沙口路快速通道工程(二环支路—北三环段)第一设计标段,第7施工标段桥梁。具体如下:主线高架桥:桥梁起讫里程,K12+~K12+,高架桥孔跨布置为:﹙30+33+30﹚+4×30+﹙30+3×29﹚+3×29+(25+2×30+25)。Z5匝道桥:桥梁起讫里程,Z5SKO+—Z5SKO+:3×+3×29Y5匝道桥:桥梁起讫里程,Y5XKO+—Y5XKO+:3×+3×29桥梁上部结构均采用A类部分预应力混凝土圆曲线斜腹式连续箱梁;轻型档土式桥台,抗震盆式橡胶支座;下部结构采用花瓶型桥墩、摩擦桩基础。设计要求混凝土强度达到设计强度的90﹪以上(C50)且龄期不少于7天时才允许进行预应力张拉。张拉控制采用应力为主,以预应力钢束伸长量作为校核,预应力孔道采用金属波纹管。预应力部分的工程量详单详见下表:联号结构形式孔跨组合联长(m)预应力钢绞线￠(Kg)锚具M15-(套)波纹管(m)77P99P1213151717P￠75￠85￠97￠107主线桥第一联预应力混凝土连续箱梁30+33+*+3**+2*30+**++.**********.92第二联预应力混凝土连续箱梁3*,由中铁二院工程集团有限责任公司设计,新蒲建设集团有限公司为总包单位,预应力专项施工由河南省第一建筑工程集团有限责任公司预应力项目部承担。3、、总目标必须严格按照设计施工图纸及有关规范进行施工,保证张拉、灌浆工序质量达到合格标准。按合同、技术核定单、会审纪要、图纸、施工组织设计施工。按照《建筑施工安全检查标准》﹙JGJ59-99﹚及相关专业标准执行。预应力专项施工要求确保能够连续进行。布管、下料随钢筋工进度实施。穿筋每联4天,张拉灌浆每联8天。、分阶段施工顺序每联打砼之前先穿筋,待砼强度达到图纸要求进行张拉、灌浆。、施工难点因本桥双向均为曲线,无论构件的外形还是内部钢绞线的布置亦均为双向曲线,给放线带来了很大困难。构件的外形尺寸及波纹管的放置需组织技术人员重点突破,以保万无一失。主要于两点原因造成:一、预应力筋的种类多、位置确定比较复杂。二、普通钢筋太多造成相互碰撞的地方较多。三、交叉作业给施工带来的施工难度。而此项工作若不到位,将直接影响后期的张拉质量和工程质量。这将是施工的难点和重点。原因如下:1、预应力筋布置复杂。现浇箱梁分纵、横向布置;2、预应力筋所处位置不同。张拉端有的在梁端部,有的位于梁侧面,有的在梁的上部。以上原因造成张拉工艺特复杂:1、设备种类投入多,大小千斤顶都得用上;2、每种预应力筋的张拉顺序不同,操作不同,伸长值不同;3、施工操作难度大,需频繁移动设备、更换设备;4、工期紧且不能连续作业4、进度计划按总包方的安排,2010年春节前进行主线桥的第二联、Z5匝道第一联的前期穿筋施工,2011年春节后进行后六联的穿筋和共八联的张拉灌浆施工。5、,在施工前项目部技术负责人认真组织图纸会审和施工方案的编写,做到目标、难点突出、抓重点、抓难点、经审批后执行