文档介绍：桥梁桩基施工技术总结 ,起迄里程DK69+~DK71+,桥梁线路位于溧阳境内竹箦镇,地处丘陵地带。桥址区场地地貌单元较简单,场地无特殊岩土,无滑坡、泥石流等不良地质现象。该处交通便利,跨越S341省道及乡村道路,水塘零星分布。本桥范围内,地表水及地下水具有二氧化碳侵蚀性及***盐侵蚀性,百年水位以上墩台部分及梁部为碳化环境,环境作用等级T2;墩台百年水位以下部分及基础环境作用等级分别为H3和L2。工程地质条件及岩土层地层岩性南旺坝特大桥桥址地层主要为:第四系人工填土层;(2)第四系全新统冲积;第四系上更新统冲积层;上白垩系赤山组砂岩。各岩土层地层岩性分述如下: (1):填土,主要为黄褐色,松散,主要以粘性土为主; (2):Q4a1粉质粘土,主要为褐黄色,软~硬朔;σ0=150kpa; (3)1:Q3a1粉质粘土,褐黄色,硬塑σ0=200kpa; (3)3:Q3a1细圆砾土,褐黄色,中密;饱和,σ0=400kpa; (4)1:泥质粉砂岩,主要为棕红色,全风化;σ0=200kpa; (4)2:泥质粉砂岩,主要为棕红色,强风化;σ0=300kpa; (4)3:泥质粉砂岩,主要为棕红色,弱风化;σ0=400kpa。主要技术条件客运专线、双线、设计速度350Km/h,正线线间距,基础采用钻孔桩基础,桩径,桩长19~26m,采用C45混凝土,群桩基础,矩形和梅花形布臵,钢筋采用HPB235钢筋,环境作用等级分别为H3和L2。设计概况技术标准基础采用钻孔桩基础,桩径,桩长19~26m,采用C45混凝土,桩体原材采用水泥、中粗砂、碎石、粉煤灰、矿粉、高效减水剂与水混合而成,群桩基础,矩形和梅花形布臵,钢筋采用HPB235钢筋,环境作用等级分别为H3和L2。本段桥梁桩基础设计为摩擦桩。主要工程数量桥梁共37个墩台,基础设计为钻孔桩基础,全桥共设计有钻孔桩308根,6956m,桥台12根桩,1号~22号、25号~35号每个墩8根桩,23号、24号每个墩10根桩,桩径,单桩最大孔深,最小孔深。HPB235钢筋:;C45水下混凝土:5463m3。施工过程桩机选择根据地层和地下水情况,以及周边环境问题,宁杭客运专线南旺坝特大桥桩基施工采用了冲击钻机成孔、旋挖钻机成孔两种不同的施工方法,其钻机型号及其主要技术参数如下表: (1)冲击钻机成孔法:采用宏源CZ-9型冲击钻机。钻机参数见下表: CZ-9型冲击钻机主要性能参数表场地平整及定位场地平整将直接影响钻机就位,钻机就位不合理将推迟桩基的完成,以及导致工程进度滞后,在平整场地时必须测量放洋整体规划,应考虑:钻机就位的先后顺序,泥浆的排放,以及机械的停放进出,还有电线、电缆的布臵等。电缆布臵时如遇到道路时,将尽量在靠近桥梁内侧位臵设臵,以防相互交叉施工影响机械等施工时的不便。根据特大桥布设的CPII导线控制网定出桥墩钻孔桩(#号墩#号桩、#号墩#号桩)孔位坐标,并根据孔位中心放出骑马桩护桩点,作为钻中桩使用过程中控制孔位偏差。护筒的制作与埋设护筒采用φ钢护筒,每2m一节,采用5mm钢板制作,护筒埋设时高出施工地面,护筒埋设时护筒外侧与地层之间用粘土进行人工夯实,地质较软弱时,在粘土中掺入适量水泥粉进行夯实,以保证护筒的牢固,不至于在钻孔过程中由于水的浸泡发生“串皮”现象,护筒发生位移。护筒埋设过程中应在护桩上拉上十字线,根据中心点随时进行调整,保证桩为中心线与护筒中心线一致,误差控制在2cm以内,值得一提的是,校正护筒时不能一味地以护筒上口为准,也要对底边缘进行控制。桩基施工成孔方式冲击钻机成孔冲击钻机成孔在桩基中适用范围比较广,不受地层、地下水等因素的影响,在宁杭铁路南旺坝特大桥桩基施工中,部分桩基施工均采用该方法,但是冲击钻机成孔缺点是施工周期长、泥浆污染大、扩孔系数大、桩位偏差较大,其工艺流程如下: 1、钻机就位(1)钻机就位前,应对主要机具及配套设备进行检修,合格后开始安装钻机及起吊系统,钻机底盘找平后在护筒顶部就位。(2)在钻进过程中要经常检查钻盘,如有倾斜或位移,及时纠正。安装钻机的同时安装供电、供水、泥浆循环等管路。钻机安装就位后,应对相关的设备进行试运转,保证开钻后所有设备能正常使用。钻机安装的精度要求如下: a、底盘四个支点高差≤3mm,用水平尺检查; b、钻机水龙头中心与钻盘中心,误差<1%,吊线检查; c、钻机顶部的起吊滑轮缘与转盘中心的连线垂直,钻盘中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上,钻孔位臵偏差不得大于2cm。(3)就位自检合格后,通知监理工程师验收就位情况。验收后,将钻机与平台进行固定、限位,保证在钻进过程中不产生位移。 2、钻进待钻机就位准确后开始钻进,初始钻进时,先在孔内注水,加粘土