文档介绍：汽车底盘拆装实训报告底盘拆装实****报告一、实****目的与要求实****目的: ,为后续课程的学****奠定必要的基础; 、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项; 、工具、量具的方法; ,熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法,培养良好的工作和生产****惯; 。实****要求: ; 、从动部分,压紧机构和操纵机构的构造,工作过程和性能特点;离合器的使用,拆装技术要求,以及如何正确调整离合器; 、差速器、半轴、桥壳的构造,整体式和铰接式车架、转向桥、转向驱动桥、油气悬架、车轮与桥壳构造,转向轮定位原理,主传动器的安装与调整; 、实****内容在这两周里我们实****包括:离合器实****变速器与差速器实****机械传动及无级变速器实****万向传动装置实****驱动桥实****车架、车桥实****悬架系统实****汽车转向系统实****起先我们在整车观察了汽车底盘的传动系、行驶系、转向系和制动系四部分。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。然后老师给我们讲解了变速箱在汽车上安装部位和有关连接情况观察变速器的重点,应为齿轮啮合情况及动力传道路线,及手柄位置和滑规与齿轮的关系,自锁及倒档锁的构造。接着就是到了拆装部分。在了解了变速器的拆装方法与步骤后,我们先将外部螺钉旋下,然后拆下变速器外壳,了解变速器操纵机构的结构特点,观察各挡位齿轮的传递方式,并且研究锁环式同步器的构造和原理,并分析非同步不能套合的阻止机件的功作,锁环为什么产生角位移,同步后锁环为什么能让开的道理。在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。别看结构简单,装时可是要费好多经历。先把主减速器整体装好,注意主从动锥齿轮的拟合,用起重器把它装上,装时要注意有四个定位销,虽然装的时候有点困难但在我们小组的一同努力下还是把困难克服了。三、实****心得体会汽车底盘是由传动系、行驶系、转向系及制动系组成的。各系统的作用既是独立的又是相互联系的。近些年来,随着汽车技术的不断发展,汽车的结构也发生了较大的变化。离合器是汽车传动系中直接与发动机相联接的部件。汽车上所用的离合器大多数是干式摩擦片离合器,它通过摩擦作用传递汽车动力。离合器主要由飞轮、离合器盖和压盘;从动部分是从动盘;压紧机构是压紧弹簧;操纵机构有分离叉、分离轴承、离合器踏板和传动部件。根据工作性质可分为:操纵式离合器。其操纵方法有机械的、电磁的、气动的和液力的等,如嵌入离合器、摩擦离合器、空气柔性离合器、电磁转差离合器、磁粉离合器。自动式离合器。用简单的机械方法自动完成接合或分开动作,又分为安全离合器、离心离合器、定向离合器。离合器的主要作用有三个,即使车辆平稳起步、保证平顺换挡、防止传动系过载。其中日常使用到的有两个作用,使车辆平稳起步和保证平顺地换挡。一是使车辆平稳起步。踩下离合器,此时发动机跟变速箱分离,也就是说发动机空转,而车辆不前进,挂入低速档,慢慢松开松开离合器踏板,发动机跟变速箱逐渐结合,动力逐渐传递给车轮,车辆就慢慢起步。如果没有离合器,一挂上档发动机的力量直接传递给车轮,发动机会由于提供的力无法使车辆从静止突然加速而熄火,同时也伤害了传动机构。二是保证平顺换挡。首先变速箱的作用:通过改变齿轮比来满足动力和速度的需要。相同的发动机转速,当挂入低速档时,发动机转的快,而车轮转的慢,以此来提供更大的动力;当挂入高速档时,在相同的发动机转速下,车轮会比在低速档转得快,以此来实现高速度。应该说离合器的拆装并不是很难,但是变速器的拆装就复杂的多了。若不了解这些部件的结构和特点,拆卸时不按规定任意拆卸、敲打,均会造成零件的变形或损坏。因此,必须了解清楚其结构和工作原理。变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。按传动比的变化方式划分,变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。有级式变速器:有几个可选择的固定传动比,采用齿轮传动。又可分为:齿轮轴线固定的普通齿轮变速器和部分齿轮(行星齿轮)轴线旋转的行星齿轮变速器两种。无级式变速器:传动比可在一定范围内连续变化,常见的有液力式,机械式和电力式等。综合式变速器:由有级式变速器和无级式变速器共同组成的,其传动比可以在最大值与最小值之间几个分段的范围内作无级变化。按操纵方式划分,变速器可以分为强制操纵式,自动操纵式和半自动操纵式三种。强制操纵式变速器:靠驾驶员直接操纵变速杆换档。自动操纵式变速器:传动比的选择和换档是自动进行的。驾驶员只需操纵加速踏板,变速器就可以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件,实现档