文档介绍：国家高技术研究发展计划(863 计划)
现代交通技术领域高速铁路重大关键技术及装备研制
重大项目申请指南

在阅读本申请指南之前,请先认真阅读《国家高技术研究发
展计划(863 计划)申请须知》(详见科学技术部网站国家科技
计划项目申报中心的 863 计划栏目),了解申请程序、申请资格
条件等共性要求。

一、指南说明
依据《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020
年)》,863 计划现代交通技术领域面向我国高速铁路可持续发展
的重大战略需求,设置了“高速铁路重大关键技术及装备研制”
重大项目。
本项目通过对高速列车新型牵引传动、高速铁路基础设施服
役状态监测和高速铁路减振降噪等技术的研究,为我国高速列车
牵引传动技术和装备的战略转型,以及提升我国高速铁路的安全
性及环境友好性提供技术支撑。
本项目主要研究高速列车永磁电机牵引传动系统、高速铁路
基础设施服役状态检测、高速铁路减振降噪等技术及装备。
本项目国拨经费控制额 20000 万元,自筹经费不少于 48000
万元。

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二、指南内容
课题 1:高速列车永磁电机牵引传动系统
课题研究目标:形成新型永磁电机牵引传动系统技术和装
备,研制永磁电机高速列车样车,并通过运行考核。
课题主要研究内容:
(1)研究永磁电机牵引传动系统集成技术,研制永磁电机
高速列车。
(2)研究永磁牵引电机机械、热工、电磁性能及可靠性优
化设计,综合试验与制造等技术,研制工程样机。
(3)研究永磁电机牵引变流器主电路、牵引与整流控制、
保护及故障诊断、可靠性设计以及制造等技术,研制工程样机。
课题主要考核指标:
(1)永磁电机高速列车应适应我国高速铁路牵引供电制式
和复杂气候条件,运行速度 350km/h 条件下踏面输出总功率≥
9600kW。
(2)永磁电机牵引变流器采用水冷方式和轴控模式,功率
密度≥250kW/m3。
(3)永磁同步牵引电机的功率密度≥1kW/kg,电机功率、
效率、功率因数和启动扭矩等指标达到。
课题支持年限:3 年(2011年1月至2013 年 12 月)。
课题国拨经费控制额 10000 万元,自筹经费不少于22000 万
元。
课题 2:高速铁路基础设施服役状态检测技术
课题研究目标:形成高速铁路基础设施服役状态检测和运营
维护决策支持技术与装备体系,完成高速铁路现场工程验证。
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课题主要研究内容:
(1)研究高速铁路线路服役状态实时在线监测技术、装置
和系统。
(2)研究牵引变电关键设备和接触网在线检测监测技术和
系统。
(3)研究基础设施服役状态检测传感网和安全态势预警技
术,研制传感网接入和传输设备、以及运维决策支持系统。
(4)研究基础设施服役状态检测系统设计、集成与联调技
术,建成应用验证示范线。
课题主要考核指标:
(1)研制线路与牵引供电设备服役状态在线检测装置,钢
轨热应力检测精度、结构位移检测精度和接触网几何检测精度达
到,断轨和异物检测漏判率≤5%。
(2)研制状态检测传感网接入和高可信传输平台,在接入
传输距离 50m 和带宽