文档介绍：拧紧入门手册五新隧装--制造部文档分享扭矩管理基础(入门篇)目录拧紧螺栓的工作 螺栓等的“耐力” 做到合格拧紧“应该遵守”的事项异常什么叫“拧紧”?什么叫“合格的拧紧”?什么叫将螺栓“充分拉伸”? 为什么“拧紧扭矩”用来代用?怎样才能“让螺栓好好的工作”?什么叫“耐力”?怎样才能“做到在耐力内拧紧”?遵守拧紧工具!遵守设计指示!遵守零部件的“设计状态”!什么叫“拧紧异常”?怎样才能做到“将异常判断为异常”?文档分享1-1:什么叫“拧紧”?所谓“拧紧”,不是单单将螺栓拧紧并固定。而是指让螺栓处于充分拉伸的状态。①:通过拧紧动作、螺丝钉与螺帽结合的部分试图将螺栓往前面送出来。③:施以规定的拧紧扭矩,螺栓的头部及与螺帽结合部分之间的地方(这个部分)开始被拉紧(拉伸)。②:但是,螺栓头部与零部件完全贴合的时候,由于螺栓不能再往前送出,所以开始被拉伸。这种螺栓处于被拉紧状态的时候,纵方向上的力叫做“轴力”。这个时候,螺栓想要还原成原来的长度所产生的力,使零部件压实,呈现出拧紧的状态。这个时候,作用于零部件上的力(螺栓想要还原成原来的长度所产生的力),叫做“拧紧力(締結力)”。但是,这并不是一种被拉伸到不能还原的状态(塑性变形),始终都是在能够还界限内(弹性界限内)。文档分享1-2:什么叫“合格的拧紧”?所谓“合格的拧紧” 即使施以外力,零部件也不会发生位移,呈压实状态。“螺栓被充分拉紧” 这个“被拉紧的力”就做“轴力”。不会动的喔!轴力通过不会损坏螺栓、螺帽、零部件的力被拧紧。“螺栓的拉伸耐力”、“螺帽螺纹部的耐力”、“零部件的压缩耐力”以内的力被过度拉伸的话,躯干会断的喔!不要用超过规定的力来拧紧。力度过大的话,里面的螺纹会损坏的呀!虽然我们有自信不会被压坏, 但如果用超过规定的力还是会损毁的。过度拧紧会损坏我们的。不要过度拧紧!文档分享2-1:什么叫将螺栓“充分拉伸”?对螺栓施以力的话,它就会拉伸,想要还原成原来的样子。这个“想要还原的力”,既是同螺栓被拉伸的力相同的力,也是将零部件压紧的力。螺栓或螺钉,被拉伸拉长马上就会发挥本来的力!即使是M6的我,(275kgf)的力进行拉伸的话,就发挥不了实力。试举一例,用“()”的螺栓拧紧作业时候,拉伸力大概在“(2700N)”左右,将其换算成kgf单位的话,就是275kgf的力。对于M16的螺栓,为发挥本来的力,。将这个力换算成kgf单位的话,就需要达到“”的力。如果想要我好好工作的话,()的力来拉伸我!如果不能被拉长的话,是起不了作用的喔!M16先生的话“用合适的力将螺栓充分拉伸”,就是让螺栓“好好工作”!只是由于无法直接拉伸螺栓,所以将“拧紧扭矩”作为代用来使用,让螺栓工作。文档分享2-2:为什么“拧紧扭矩”用来代用?虽然固定零部件的力由轴力的大小来决定,但在生产工序中直接测定管理轴力是比较困难的。因此,将测定起来更为容易的“拧紧扭矩”作为代用特征来使用。可是,由于拧紧扭矩大部分都在“座面·螺纹面的摩擦”处被消耗,因此必须恰当地保持座面·螺纹面的光滑情况,才能得到必要的轴力。就像铆钉那些一样,在纵方向上施加一个笔直的力的时候,这个力即是“使其好好工作的力(拉伸力=轴力)”。对于螺栓或螺钉,由于是通过“拧入”动作完成拧紧,所以这个力并不是“使其好好工作的力(拉伸力=轴力)”。因此,将拧紧扭矩作为代用来使用。为什么需要代用?并不是像铆钉那样直接拉伸,由于是“拧入”,对于拧紧扭矩会发生损耗。文档分享螺栓和零部件的接触面(座面)的“光滑程度”涂装过的零部件和未经涂装的零部件“光滑程度”是不同的!另外,根据零部件的不同差异更大。涂装面未涂装面螺栓和螺帽的结合部分的“光滑程度”为使螺栓发挥其作用,设计上已计算这个“光滑程度”,变换成了“拧紧扭矩”。因此,根据“光滑程度”的变化,造成拧入转力损耗其他原因的有无,拧紧扭矩和轴力的关系随之变化,所以取“代用”。常言道,“拧紧扭矩的90%是拧入时的损耗(摩擦)。”座面和被紧固物的接地转动损耗:叫做“座面摩擦”。螺纹部接地转动损耗:叫做“螺纹面摩擦”。轴力座面摩擦螺纹面摩擦拧紧力矩合计文档分享2-3:怎样才能让螺栓“好好地工作”?为使螺栓“好好地工作”,按“设计的状态”来执行轴力和拧紧扭矩的关系是很有必要的。拧紧螺栓的时候,如果“损耗”与设计上计算出的“拧入时的损耗”不相同的话,是不可能让螺栓好好地工作的。如果不按照涂擦指示来涂擦油等的话,光滑程度达不到设计时的要求,即使按照指示的拧紧扭矩来进行拧紧,螺栓也不能发挥作用。(拉伸力不足=轴力不足)螺纹部有“(焊接)飞溅”、“异物”等的时候,(焊接)飞溅等成了转动时的抵抗(拧入时的损耗),即使按指