文档介绍：成都市天府隧道工程3标段
基坑开挖作业指导书
编号:SYL/TF/ZYO2 版号: A
拟制:王子利日期:2004年5月 20日
审核: 日期: 年月日
批准: 日期: 年月日
生效日期: 日期: 年月日
中铁隧道集团有限公司天府隧道项目经理部
钢筋作业指导书
基坑开挖作业指导书
1 工程概况
施工范围:天府隧道工程3标段蜀都大道K0+860~K1+
开挖深度:0~。
开挖宽度:分全幅与半幅结构施工区。K0+970~K1+,开挖宽度约25m; K0+860~K0+970段110m主体结构半幅施工段,开挖宽度约18m。
2 施工组织方案
根据主体结构施工组织安排,顺城大街中K0+970~K0+992及以东K0+992~K1+,顺城大街以西K0+860~K0+970段110m先北半幅后南半幅组织施工,同样基坑开挖与主体结构相对应,分全幅与半幅开挖施工。
基坑开挖采用放坡明挖法,在开挖过程中按照“分层、分步、对称、平衡、限时”的“时空效应”理论,并遵循“开槽支护、随挖随护、分层开挖、严禁超挖的原则”。
采用挖掘机开挖,装自卸汽车运至指定弃碴场弃碴。人工配合机械随挖随刷边坡,在开挖两侧边坡设土钉墙锚喷支护,基坑侧壁采用1:。土钉墙锚喷支护随基坑开挖进行,随开挖随支护,。
阶段方案
根据顺城大街街口交通组织疏解、在满足车辆正常通行的前提下对基坑开挖进行分阶段组织施工,开挖分两阶段进行。
第一阶段:
开挖施工里程:北半幅K0+860~K0+970和全幅K0+970~K0+992、全幅K1+020~K1+090、全幅U型槽段K1+090~K1+,共3个作业工区。
第一作业区先从东向西开挖K0+950到K0+970段,该段基本成形后,(4m行人,12m通车),对顺城北向车流进行改道(从桥上通行),此时对K0+970~K0+990段进行打围,从便桥下对该段进行开挖。然后倒着从东向西开挖K0+860~K0+950段。
第二作业区从K1+020向K1+090方向由西向东顺序进行主体框架段全幅开挖。
第三作业区从K1+090向K1+。
开挖前期采用马道顺坡开挖,自卸车进入基坑开挖处,倒车进场,反铲装车运出,后期受施工条件限制土方开挖时采用台阶反铲接力开挖或反铲(长背反铲)位于地面上倒勾挖土,自卸车位于基坑边缘进行装车运出。
第二阶段:
开挖施工里程:南半幅K0+860~K0+970、全幅K0+992~K0+020。共2个作业工区。
当第一阶段第一作业区K0+860~K0+990段主体结构施工完成,并回填到路面标高后,恢复该段路面工程,改道后进入第二阶段开挖施工。
第一作业区先从东向西开挖K0+950到K0+860段。该作业区开挖前期采用马道顺坡开挖,自卸车进入基坑开挖处,倒车进场,反铲装车运出,后期受施工条件限制土方开挖时采用台阶反铲接力开挖或反铲(长背反铲)位于地面上倒勾挖土,自卸车位于基坑边缘进行装车运出。
第二作业区集中资源,从西向东突击开挖K0+9