ecu诊断开发解决方案.pdf

文档介绍：ECU诊断开发解决方案摘要‡诊断技术背景‡诊断开发流程‡Vector诊断系统解决方案‡客户列表/成功案例概述引子¾手册一本¾工具一箱¾师徒一群概述引子¾诊断仪¾工程师概述通过诊断做什么?‡通常‡其他‡功能监控‡EOL‡错误检测‡再编程‡记录、存储故障‡节点验证(VIN…)信息‡等等‡读取数据等实现的条件——诊断规范概述诊断规范‡诊断规范描述一系列的诊断服务,定义ECU与诊断仪之间的请求响应规则、ECU对于请求报文的处理行为以及请求、响应报文信息含义——是ECU与诊断仪之间进行诊断通信必不可少的一部分概述相关的诊断规范‡ISO14230‡KeywordProtocol2000(KWP2000)‡K-Line(串行传输,)‡ISO14229-1‡UDS=UnifiedDiagnosticServices‡定义诊断服务,不涉及网络及实现‡ISO15765‡DiagnosticOnCAN‡CAN(串行传输,最大通信速率1M)‡定义了网络传送层(Part2)概述诊断规范演变历程1996:ISO9141-2CARBRequirementsforInterchangeofDigitalInformation1999:ISO14230KeywordProtocol20001999:ISO/DIS15765DiagnosticsonCAN–basedonKWP20002001/6:municationforemissions-relateddiagnostics2001/5:ISO15765DiagnosticsonCAN–basedonUDS2006:ISO14229-1UnifiedDiagnosticServices(UDS)概述OBD——On-BoardDiagnostics‡OBD-On-BoardDiagnostics‡第一代OBD(OBD-I)‡加州环保局(CARB)1985年立法,1988年开始实施‡诊断要求针对硬件失效‡主要零部件包括氧传感器,废气在循环阀,供油系统和发动机控制系统‡没有统一的故障码和通讯协议标准‡第二代OBD(OBD-II)‡加州环保局于1989立法,针对1994-96及以后生产的车型‡扩大了诊断零部件范围‡增加了对系统的诊断要求,如催化器失效,失火,蒸汽泄漏等‡建立了标准化故障码和通讯协议标准概述OBD——On-BoardDiagnostics‡联邦OBD(FederalOBDII)‡适用于加州以外的49州‡要求类似加州OBD-II‡EOBD—EuropeanOn-BoardDiagnostics‡自2001年1月1日起,在欧洲销售的汽油发动机汽车都必须装备在线监测发动机排放的在线诊断系统‡2004起,生产的柴油发动机汽车亦必须装备OBD系统