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所有的电子产品都有一定生命周期,使用中的不规范行为都会导致产品的损坏,电动车充电器是电动车的重要的部件,一旦充电器损坏,电动车将“举步艰难”,继而“寸步难行”。
电动车充电器由于是定位和价格竞争等等问题造成其寿命相对较短,有些厂家为了降低成本,不惜牺牲产品的质量,使用劣质器件造成在使用过程当中会出现这样那样的故障,最严重的是出现了一些影响深远的问题,如:充电过程中不转灯,充电器各项参数混乱等,致使蓄电池寿命缩短!维修电动车充电器,讲究:望、听、闻、问、切。(实际应用中有一定的次序排列)下面就这些技巧一一讲解其目的与方法
望:我们拿到一个充电器首先要看一看这个充电器的外观,由此来判断使用环境会对充电器造成什么影响,如:充电器外壳有发热变形现象,表面比较脏,或者进风口严重堵塞,我们在实际案例里面发现有用户过份的爱惜充电器,在外面包裹了塑料袋,充电时也不拿下;又有些用户不太注意充电器,天天带在电动车后箱,长期的振动颠簸会使充电器出现虚焊;更有用户雨天也会使用充电器,充电器进水出现的后果可能会比较严重的损坏充电器,以至于直接报废。
听:拿起充电器来,在耳边上下摇晃几下,初步的听一下,充电器内部是否有不应该有的异响,主要是用来判断,器件是否有掉落,松动和破摔,另外我们还由此来断定里面会不会有导电物体的存(器件掉落,小孩子顽皮,都会有导电物质在充电器内部存在)
闻:顾名思义用我们自己的鼻子去嗅一嗅,这个可以在不拆外壳的情况下,快速的判断充电器故障的大小有极其重要的作用,当然这个需要一些基本的常识,你要学会分辨几种不同气味。
问:和客户交流,充电器是在怎样的情况的下面坏掉的,比如,客户告知充电器在一插电的情况下“啪”的一声巨响后损坏的,我们就可以大致的判断,这个会不会由于高压整流部分出问题了?400V电容爆炸了等等,以此获取第一手的资料。
切:基本就可以理解为把充电器上电(插电),这个举动最终是来自于以上的4个流程做下来的最后决定,而这里面的风险,直接来自你自己对于插电带来后果评估是否准确直接的考验。
经过望、听、闻、问、切、步骤后我们基本就会锁定故障的大致范围,在和客户的短暂沟通以后,我们开始“开膛破肚”。
电路部分从外壳分离出来以后,我们就电路部分进行消化。由于电路部分涉及电路理论,结合工作原理我们可以快速判断故障点,但是实际当中,我们可以完全抛开理论知识,使用一些其他手段,也可以对充电器进行维修。
处理电路部分,首先一个应该注意自身安全,做好一些防护措施十分的有必要,比如:使220V的隔离变压器,湿手不要去触碰线路板,夏天不要穿拖鞋去操作,地下铺设一块绝缘橡皮等等!
电路部分维修基本手法:

看,我们就拿着充电器翻来覆去的看,就不信我们找不到哪里坏了。由于不能一一的上图我们就在这里简单的描述一下部分器件损坏的特点,电容:比较明显的特征是电容里面包含着一定溶液,在超标工作环境下,电容会发热自爆以泻身心不能承受的压力,有些质量比较差的电容会自爆到尸首也找不到,号称无影无踪小鞭炮,只留下一些细小的碎纸屑。电阻:发热和过载后,会变色或冒烟,当然电阻也会自爆,炸断或自身一部分飞离。有相同特征器件还包括:MOS管(功率开关管)、二极管、保险丝、集成块、甚至线路板的铜箔都会由于过流融化掉。

这里我们使用数字万用表,对怀疑部分的电路进行测量,一般我们使用二极管档进行测量,就是短路2支表笔,万用表会叫的那个档,测量电阻前我们会做一些必要的放电行为,在确认没有插市电的情况下,我们一一用镊子去短路一些电容,电容放电时会发出火花和声响不要害怕,然后进行我们的在路阻值测量。
例如:我们对一只不开机的充电器进行检查,我们会从AC220V入线部分开始测量,输入线,保险丝,整流二极管,NTC、400V滤波电容,到变压器,MOS管,3842等等,这个方法十分讲究经验,没事的时候,打开充电器四处量一量,这些都是积累经验的方法。

学会测量电压是维修的基本技能之一,带电在路测量是比较危险的行为,必要的时候我们还是需要这么去做,这个行为不单单是我们自身的安全问题,还有由于操作出现意外损坏充电器的可能性十分的大,如果出现把充电器测量坏了,我们不要沮丧和难过,最好的技工,都会出现错误,就算是大师也不能避免。我们只要记得测量电压有着明确的目的性,千万不要盲目的带电四处乱量,这个是大忌。

代换就是把一些器件,进行替换,替换的器件可能是用新的,或是从一个能正常工作的充电器上面拆下来的,为什么要进行代换呢?这个方法一般我们维修进入了相对来说的瓶颈,我们就会产生这么的思路,比如:我老是怀疑3842坏了,那就换一个试试看吧!代换