文档介绍：摘要西南交通大学硕士研究生学位论文第��随着中国经济的持续快速发展,对外开放的进一步扩大,以及中国民航体制改革的不断深入,航空运输进入新一轮高速增长期。但是人才的缺乏和管理水平的落后却成为了民航事业发展壮大的绊脚石。“安全、准时、快捷”是航空运输企业在日益发达的交通运输行业的核心竞争力,但是如果没有航班正点作为前提,航空公司不但需要支付高额的航班不正常以及赔付的费用,还对航空公司乃至航空运输业树立企业形象、拓展市场造成严重的不良影响,航空公司的核心竞争力也将大打折扣。为了保障航班正点,首先要做到合理调配,精诚合作,航班正常运行依赖于飞行人员的精湛技艺、机务人员的精心维护、现场保障人员的精诚合作,更离不开签派运行控制的高效管理和精心调配。航空公司签派运行控制是航空公司日常航班运作的重中之重,如何提高航空公司的运行控制的水平,合理安排航班时刻,合理编排航班任务,合理调配飞机运力,合理利用机组资源,保障航班的安全,提高航班的正常率,改善航空公司的服务质量,从而赢得旅客的青睐,赢得市场,是航空公司必须面对的最根本的问题。本文首先从航空公司签派运行控制的基本知识出发,运用管理学的基本理论知识重点阐述了航空公司签派工作中的两大职责:签派放行和运行控制。分析了目前航空公司运行控制中的不足之处和存在的问题,指出目前的航空公司运行控制仍然停留在较为原始落后的手工方式,在航班数量巨增的今天,仍然依靠简单的人工方式进行航班调整,难免出现顾此失彼和考虑不周的情况。本文从运筹学的基本理论出发,建立了对航班计划进行排班的数学模型,并进行了实际的航班计划编排运用,对航班运行中的突发不正常情况下的航班调整也进行了相关的数学模型计算和决策分析。阐明了在未来的航空公司运行控制中,我们采用科学的运行控制手段和管理方法,就能够充分提高运行管理
西南交通大学硕士研究生学位论文第�页的水平,实现航空公司的优良运行管理,提高航班衔接的正确性,提高航空公司的航班运行正常率,从而提高航空公司的运行能力和运作效率,使航空公司的航班运行最终实现安全和效益的双丰收。对航空公司航班运行控制提出了一种行之有效的解决方案。关键词:运行控制;签派放行;航班调整
西南交通大学硕士研究生学位论文第����������,���������,������.������篽������,�����琣����������������,����������,����甋��琾���������,�������琤����,��甌�������琾����—�������.��������’����瑃�����琱����,��������琣���~�������,�
西南交通大学硕士研究生学位论文第�页���������������琣����琣���������瑆������������—���������.�����琩��������瓸�������’�����瑃�������:��������瓵��������������琣������,�����.�������,�����簅��������琭���
第�滦髀���问题的提出航空公司的运行核心就是运行控制中心��—�����西南交通大学硕士研究生学位论文第��改革开放�年来,我国的民航事业经历了从��螅�勇浜蟮较冉�姆⒄�历程。但是随着近年来的新技术革命,知识经济的到来,以及中国加入�全球经济一体化,我国航空企业的生存环境发生了巨大变化,航空企业面临日益加剧的市场竞争。这就需要我们不断提高航空公司的运行管理水平,为公司降低航空成本,增加飞机利用率,提高服务质量。从而提高航空公司的市场竞争力。����T诵锌刂啤笆侵负细裰こ钟腥耸褂梅尚卸��刂频南低澈统绦颍�阅�次飞行的起始、持续和终止行使控制权的过程。”公司保证航班运行控制的全过程符合民航规章,符合公司《运行规范》、运行政策、标准和程序,除特殊情况经批准外,航班运行完全控制在《运行规范》授权的范围内进行。近�年来随着航空公司的机队的更新,航线的延伸,运输市场的不断拓展,中国的民航事业蒸蒸日上,由过去的几架十几架小飞机发展到今天的几百架大型运输机,航线也从过去的国内短途支线航线发展到今天的几百条国际国内运输航线。因此,航空公司的运行管理也不再是以从前简单粗放型管理方式用几个人就可以轻松完成的,而是需要投入更多的人力物力,采用更为科学的管理方式方法,利用更为完善的航空法规加以规范来实现。近年来,航空公司大多重视航空市场方面的竞争,而忽视了运行控制方面的建设和重视。航空公司的签派运行控制工作是航空公司运行控制的中心枢纽,保障着航空公司安全、高效、通畅、经济的飞行运行。过去,由于国内的航空公司数量多、规模小,简单粗放式的经营管理能够由几个人,采用简单的人工操作的方式来完成。由于飞机少,航班少,签派人员往往一眼