文档介绍：:本监理标段为改建铁路沪汉蓉通道武汉至襄樊段增建二线工程监理-3标段,包括线下工程-5标段和铺架-1标、铺架-2标。线下工程监理规划已编报,本规划仅补充铺架有关内容。)钢轨及配件新建区间正线一次铺设跨区间无缝线路(唐白河大桥采用普通线路)。铺设60kg/mPD3无螺栓孔新长钢轨,缓冲轨采用60kg/mPD325m标准新轨。钢轨质量符合《时速250公里客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件》要求。区间为无绝缘轨道电路,不设胶接绝缘轨,只在进站信号机附近及岔内设置胶接绝缘轨。胶接绝缘轨符合《胶接绝缘轨技术条件(TB/T2975-2000)》,其钢轨钢种、类型与区间线路钢轨相同。正线上道岔采用60kg/m可动心轨无缝道岔。护轮轨采用50kg/m钢轨或60kg/m钢轨。2)轨枕及扣件正线铺设1667根/kmⅢ型有挡肩砼轨枕(,专线3393)、弹条Ⅱ型扣件;有碴桥上护轮轨范围1667根/kmⅢ型有挡肩砼桥枕、弹条Ⅱ型扣件。钢桁梁明桥面采用Ⅰ类防腐油枕,~。明桥面木枕地段采用K型分开式扣件。轨下绝缘缓冲垫板采用静刚度为55~75KN/mm的橡胶垫板,其厚度为10mm。3)碎石道床及铺设厚度铺设I级碎石道碴,道碴材料符合《铁路碎石道碴》(TB/T2140-90)中I级碎石道碴标准。正线级配碎石道床枕下道碴厚度为30cm,,道床边坡1:,碴肩堆高15cm,碴肩宽为45cm;双线道床顶面宽度分别按单线设计。铺设Ⅲ型轨枕地段道床顶面高度与轨枕中部顶面平齐,岔枕、桥枕等其他轨枕地段的道床顶面低于承轨面3cm。路堤、土质路堑地段枕下道碴厚采用30cm。有碴桥上、硬质岩石路堑枕下道碴厚度为35cm,线路中心一侧碴肩、边坡与区间相同,线路两侧的道床碴肩与挡碴墙之间以道碴填平。4)既有线改建:线路平面拨动在0~,~,部分线路进行起落道,废弃地段将线路拆除。“通桥(2005)2201”,区间限速桥梁唐白河大桥及三七三专用线徐家湾大桥设计时速为120km,采用标准T梁“专桥(01)2051”。时速200km路段双线简支梁、跨度24m及以下单线简支梁支座采用KTYZM系列圆柱面支座,跨度32m单线简支梁支座采用盆式橡胶支座(TPZB-1-3000-GD、TPZB-1-3000-ZX)。时速120km路段双线简支梁支座采用KTYZM系列圆柱面支座。下承式钢桁梁采用铁四院特殊设计(TSYCBGHL-64-05)资料。(中铁十九局)1)桥梁工程(1)预制钢筋混凝土桥梁367孔(其中32m梁-326孔,24m梁-32孔,16m梁-9孔)。(2)架设钢筋混凝土桥梁367孔及桥梁横向联结。2)轨道工程(1),;(2)新铺道床402743立方米,补充道碴32829立方米,清筛道碴195825立方米;(3),,,,,。(中铁五局)1)桥梁工程(1)预制钢筋混凝土桥梁22座(其中特大桥4座、大桥5座、中桥11座、小桥2座)507孔(其中16m梁-13孔,24m梁-18孔,32m梁-476孔)。(2)架设钢筋混凝土桥梁22座507孔及桥梁横向联结。(3)换移2孔64m单线下承式钢桁梁,架设2孔64m双线下承式钢桁梁。2)轨道工程(1)新建线路:铺轨217km(,,),铺道碴494965m3。(2)改建线路:,,清筛道碴189623m3,补充道碴142670m3。(3)建唐白河大桥临时便桥上、下游各一座。)本工程在现场预制高标号混凝土预应力梁,如何保证预制梁强度和几何尺寸满足设计要求,砼表面光洁无裂缝,是桥梁工程的重点。2)要在唐白河大桥桥上、下游侧各建临时便桥一座,将唐白河大桥既有2孔64米单线下承式钢桁梁更换为2孔64米双线下承式钢桁梁,拟采用膺架法施工,由于既有线换移梁,既要确保铁路行车安全和施工安全,又要尽量缩短施工时间,此换移梁工程是本施工范围内的重点和难点。3)本工程铺轨、架梁工程量较大,新线与既有线平面交叉又多,施工干扰大,气候因素影响大,如何加强铺架的组织、运输协调、