文档介绍：无砟轨道工程混凝土缺陷修复方案
1、编制依据
⑴、《路基地段双块式无砟轨道设计图》(兰乌二线施(轨)09)
⑵、《桥上双块式无砟轨道设计图》(兰乌二线(轨)10)
⑶、《关于印发高速铁路无砟轨道线路维修规则(试行)的通知》(铁运[2012]83号)
⑷、《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号
⑸、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010);
、适用范围
本方案适用于LXS-11标梁场工区DK577+~DK592+。
2、工程概况
中铁四局兰新铁路甘青段11标梁场工区,里程DK577+~DK592+,。本区段箱形桥62延米/7座,,。管段内采用CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道,路基段支承层采用水硬性混合料,滑膜摊铺机进行摊铺,支承层宽度3400mm,高度265mm;桥梁底座板采用C40混凝土,模筑法施工,底座板宽度2800mm,高度175mm;道床板采用
C40混凝土,轨排框架法施工,,高度260mm。
3、施工方案
无砟轨道混凝土结构物裂纹一经发现后,建立观测台账,当伤损情况稳定后进行修复,一般观测时间不宜小于3个月。
无砟轨道所有混凝土结构缺损(缺棱掉角、蜂窝麻面等)均采用环氧砂浆进行修复。
、支承层裂缝修复
当观测趋于稳定后,裂纹宽度≤1mm时,采用注浆进行修复。
、底座板裂纹修复
当观测趋于稳定后,裂纹宽度≤,采用表面封闭进行修复。>,≤。
、道床板裂纹修复
⑴、道床板裂纹:
当观测趋于稳定后,裂纹宽度≤,采用表面封闭进行修复。当裂纹宽度>,≤。
⑵、轨枕界面裂缝:
当观测趋于稳定后,裂缝宽度≤,采用表面封闭进行修复;当裂纹宽度>,,采用注浆封闭进行修复。
4、施工工艺
⑴、采用表面封闭修复:
对裂纹采用表面封闭时,首先对裂纹表面两侧10mm范围内的养护剂进行清理干净,并利用钢丝刷对范围内进行打磨处理,打磨后对表面的灰尘进行清理干净,混凝土表面不等有水。采用环氧树脂水泥浆(:::)进行封闭,。采用毛刷蘸环氧树脂砂浆对待处理范围进行涂刷,涂刷3遍以上,涂层厚度达到300μm以上。每每遍涂刷都要等到上遍涂层材料表干后再涂,且两次涂刷方向相互垂直。
⑵、采用注浆修复:
对裂纹采用表面封闭时,首先对裂纹表面两侧10mm范围内的养护剂进行清理干净,利用吹风机将裂纹内的杂物及混凝土表面水分清理干净。按照裂纹位置每20cm打入注浆嘴,注浆嘴之间裂纹采用环氧树脂水泥进行表面封闭,利用注浆机将拌制好环氧树脂(::)注入裂纹内,待环氧树脂硬化后,取出注浆嘴,对裂纹表面进行打磨处理。
⑶、采用环氧砂浆修复
对无砟轨道混凝土结构局部缺损(缺棱掉角、蜂窝麻面等)的,采用环氧树脂砂浆(::::