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地铁车辆检修模式探讨誊慧蠹鬻鬻黉溪垂�官漩葇��善蠹鋈鋈蠢懑燮鬻爨鬻嚣舞懑Ⅲ曩�厉眼葡��髚�閨�旄忮玪李春广�黄挺�郭新�王伯铭��靥�盗炯煨尴肿���庑薜挠攀��愀鄣靥�盗炯煨弈J�目前,国内地铁列车检修大多沿用了铁路机车车辆检修的传统模式,即采用按运营里程和运营时间进行预防的计划维修,以及列车发生事故后进行的故障事后维修。由于地铁运营的特殊性和局限性,车辆的日常维护及检修必须在列车完成运营之后进行。按�������靥�杓乒娣丁返墓娑ǎ�夜��由于我国现行的地铁制度大多源自于《铁路设计规范》,所以有很多的概念和理念仍未脱离铁路的框架和束缚。目前,世界上已有先进地铁运营管理系统,其地铁检修已实现了从以“计划维修”和“故障事后维修”为主的检修模式向以“均衡修”为主的检修模式的所谓均衡修,是指将原来集中在某几个检修时级别的修程中进行,使得整个检修工作分散而均衡,以平衡各个级别修程的修车库停时间。特别是在大修中,为了减少大修的修车时间,通常经过换件的方式将部分部件的检修安排在运用过程中或者其他较修的特点,可将运能发挥到最大;②使得检修人员和检修设备的工作量更为平均,使检修效率最大化。随着地铁车辆零部件工艺的改进和管理能力的提升,检修周期也发生着变化。香港地铁公司综合国内外先进思想,对香港地铁的检修制度进行了大刀阔斧的改革,提出了一套适用于香港地铁的检修模式。其经受住了实践的检验。香港地铁公司将地铁检修分为��、��龅�级的检修修程,并通过排序将��、�蕹晒υ擞�香港地铁通过大量的换件修和均衡修。将很多原来集中在某几个检修时间段内的检修作业任务分整个检修工作分散而均衡。这样一来,繁重的检修鬻薰潮�照�铁车辆段按照功能划分为检修车辆段及运用车辆段。过渡。香港地铁就是一个成功的案例。间段内的检修作业任务分散到运用窗口期或者较低低级的修程中进行。因此,均衡修的优势非常明显:①避免了必须等待列车退出每日运营才能进行检于二动二拖的地铁车辆上,如表��尽�散到运用窗口期或者较低级别的修程中进行,使得任务量变得简洁而有序。�.南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司,���,南京���髂辖煌ù笱Щ�倒こ萄г海����,成都∥第一作者,高级工程师�摘要介绍了香港地铁车辆检修采用的以均衡修为基础的�均衡修日修����庑拊滦�、�均衡修年修��龅�级的检修修程。通过修正文献��蠧�系列动车组均衡修指标�导扑愎�剑�岢隽耸视糜诘靥�盗炯煨薜木��修衡量计算公式。结合深圳地铁�畔呤导是榭觯�岢隽擞�化均衡修的建议,以提升地铁列车检修能力。关键词地铁车辆;均衡修;检修模式中图分类号��������/����������������,���������,����珻���������������:�����琇������琀������—���,�������,�����������,�������������������.�����������—��������,�����瓸����琣�����瑂�����.����;����·���;�����������’��.,�����··‘
万方数据
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