文档介绍：飞机模型制作材料遥控飞机模型的制作从人类诞生以来,一直都有一个梦,梦想着能像鸟儿一样飞翔。人类为此伤透了脑筋:为什么鸟儿有翅膀就能飞上天空,人类却不能。为此,我们的祖先制作出了种类繁多的风筝、竹晴蜒、孔明灯和木鸟模型。它们在飞机发明的过程中起了重要的作用。经过一代又一代人的努力。人类终于梦想成真了。 1903年,美国莱特兄弟(哥哥威尔伯,弟弟奥维尔)利用汽油发动机制造的“飞行者”号在美国基蒂霍克成功进行了历史上第一次机械动力飞行,12秒钟飞行了36米。此后在第一次世界大战中,飞机的性能得到迅速改善。1927年,美国飞行员林白曾驾驶“圣路易精神号”成功飞越纽约和巴黎之间的大西洋,连续飞行5809公里,飞行时间为33小时50分钟。但是,我国在航空同工业发达的国家相比,还有不少差距。开展航空模型小制作活动,可以使学生了解我国航空发展的历史和现状,激发学生从小立志献身于祖国的航空事业,为四化建设作出贡献。航空模型的制作需要运用许多的科学知识,通过模型的制作,可以启发学生运用所学知识勇于实践,培养动手能力和创造能力。初级橡筋动力模型飞机初级橡筋动力模型飞机是一个比较典型的传统普及项目。通过制作、放飞初级橡筋动力模型飞机,可以对带有动力的自由飞项目有一个初步了解,为进一步学****制作复杂的模型飞机打下一个扎实的基础,是在初级模型滑翔机的基础上学****的延伸。下面让我们来做一架初级橡筋动力模型飞机. 第一节飞机的制作一、材料工具: 一套初级橡筋动力模型飞机材料。砂纸板、壁纸刀、尖嘴钳、铅笔、尺子、透明胶带、双面胶带、模型快干胶。二、制作过程: 1、制作机翼: 将吹塑纸按图示尺寸裁出左右机翼制作翼型:在距前缘25mm处弯折一下, 使它向上凸起6mm。具体做法: 先在折痕处的机翼下面用铅笔压一条印, 然后沿此线弯折。制作上反角:在每边距翼尖110mm处, 从折痕到前缘切开一个口,再把翼尖翘起25°、切口最大处相距5mm,用透明胶带把切口粘上。为了增加机翼强度,用透明胶带把翼型折痕和上反角折痕粘住。 2、制作尾翼: 将吹塑纸按图示尺寸裁出水平尾翼和垂直尾翼。 3、制作机身: 按图示将机翼翼台与机身杆粘接在一起。制作翼台后加强片:按图示将套材中厚的木片加工成型,粘接在翼台后部的机身杆上。修机头右拉:按图示用木片裁成5mm×10mm的木片,粘接于机头右侧,然后用壁纸刀将机头修整出带有向右偏转的形状。 4、装配: 制作翼台衬板:按图示将套材中厚的木片从中间裁开,然后用胶水拼接,裁成25mm×80mm的木片,画出中心线,粘接在翼台上部。穿尾钩、粘接尾翼:按图示将套材中的塑料尾钩开口向后穿入机身杆至翼台后加强片;用双面胶将垂直尾翼、水平尾翼分别粘接在机身杆后部。粘接机翼:按图示用双面胶将左右机翼分别粘接在翼台衬板上,用透明胶带加强。制作航空模型的材料和工具模型飞机可以使用轻木(巴尔萨),。但我国只有西双版纳出产轻木,价格比较昂贵。制作翼梁、机身桁条等受力部件,要采用比重不一定很小而强度较大的木材。常用云杉、红松、椴木做这种材料,。制作螺旋桨和发动机架,要采用有较大强度和硬度的木材。常用桦木、柞木、层压板等。制作框架、局部加强片、机身头部或翼根的蒙板等,要采用各向同性的层板。、2毫米厚的五层航空层板和3毫米厚的三层椴木层板等。木纹纹理的正确选用。从圆木的不同位置锯出来的木片有弦切木片、径切木片、斜切木片等三种。弦切木片。这类木片不稳定,干燥后容易产生翘曲。因此,一般不用这类木片制作模型飞机。在锯圆木时要合理下料,尽量减少出现弦切木片。径切木片。这类木片的横向强度小大,容易变曲,不宜用来制作平板零件。如果要用它制作平板零件,必须在结构』二加强横向强度,可以通过增加同木纹垂直的加强条来解决。这种木片却是制作曲面蒙皮的好材料。斜切木片。这类木片的剖面木纹是倾斜的。木纹倾斜45~时最稳定,不易变形,横向受力也比较好。这类木片适合制作平整的平板零件,比如整体的水平尾翼、垂肓尾翼、航空面、后缘条等。竹材的特性: 从性能上看,竹材同木材相比有三点不同:第一,’,一般比木材大;第二,竹材顺纹抗拉强度大,大约是XX千克力/立方厘米,是木材的4—5倍。它的抗拉强度比普通铝还要大;第三,竹材容易弯曲,加温后可以弯成各种复杂的形状,而木材是做不到这一点的。使用竹材一般要削去竹肉,只要竹青和竹皮部分。二、塑料和复合材料塑料和复合材料的比强度高,化学稳定性较好,不容易变形。-,大约是铝的一半。—。因此,塑料和复合材料是在航空模型中除木材以外使用最广泛和最有发展前途