文档介绍：县公路局养护体制改革方案县公路局公车改革方案农村公路养护体制改革汇报篇一:县公路局养护体制改革方案年农村公路养护体制改革、养护、建设项目路政管理、养护资金管理工作汇报县交通局各位领导:年,我县农村公路养护体制改革、地方道路建养工作在上级主管部门和县委、县政府的正确领导和大力支持下,各有关部门的通力协作下交通事业得到了突飞猛进的发展,在认真贯彻“公路法”和公路养护“三十二”字方针,加大道路硬化,公路水毁整修保通,强化路政管理,公路建设等方面取得了一定的成效,下面我就我县各项工作情况向各位领导做一简要汇报,不妥之处,敬请批评指正。一、农村公路养护管理体制改革情况:2008年,根据青海省公路局关于《进一步深化农村公路养护管理体制改革的通知》,结合我县实际情况,本着“统一领导,分级负责,以县为主,分类养护,依法管理”的目标和“精干高效,事企分开,管养分离”的原则,我县按照“分离改制、精简、招标”四坚持的原则,基本完成了农村公路管理养护机制转换工作。分离即事企分离,管养分离,原公路养护队,路政管理的结构转换,将原县路桥开发公司与县交通局主管部门关系彻底剥离,实行企业化管理,原公路养护队、路政管理机构不在从事公路养护生产,具体负责全县农村公路养护管理的组织,管理,指导,协调、检查、考核、拟定养护计划,工程招投标,路政管理和超限超载治理工作。改制即在原有公路养护队,路政管理所机构不变,在原有人员技术、设备等资源的基础上,新组建一个专业化养护公司,公司经理实行聘用制,公司与聘用的养护职工签订劳动合同,按企业用工制度实行管理,分别在日月乡和塔湾乡成立了南向和西向两个养护工区,养护人员以季节用工方式进行从而形成了自上而下各司其职,各尽其能的企业化管理网络。精简即减少管理人员,我县原则上公路养护队,路政管理所有16名职工,有8名职工充实到养护第一线,进行养护作业。资金问题:(一)资金构成:由省拨养护费,县财政转移支付资金,自征养路费,三块资金实行捆绑式使用。(二)资金管理:年初由交通局统一作出养护计划,养护公司进行区域养护,并每月报送养护工程量报表及工程价款,由交通局组织进行检查验收,报送县财政核算报批下拨养护经费。二、,,。。公里养护逐年走向正规化、规范化轨道,在公路养护上我们采取了专业养护与亦工亦农管护相结合的办法,县乡公路由我县公路养护队养护管理,乡村公路由各乡村养护,实行分段包干,资金包干,层层签订责任书,把责任落实到每个人身上,我局进行定期和不定期检查,使公路养护工作基本走向长效机制。充分发挥了政府、村委会作用确定专门的养护人员,认真进行了边沟清挖,涵洞疏通等工作,克服了“重修轻养”的观念,树立了“三分建,七分养”的思想,按本地区地质、气候条件进行公路养护,总结出了12个月的养护规律,即:一、二月抓料,三月份查路况,四、五月补坑槽,六、七月防水毁,八九月大整修,冬季打冰扫雪。做到了日常养护有重点,经全体养护职工的不懈努力,增强了优等路,提高了良等路,减少了次等路,消灭了差等路,经自查量化考核,%,,%,,我县养护管理工作中存在着许多困难和问题,主要是近两年公路建设工程越来越多,从四级砂路逐年改造为四级油路的里程达92公里,占全县养护里程147公里的62%,砂路养护里程达37%,由于养护资金严重不足,迫使我县多条油路只能采取油路砂养的办法,加上超载车辆较多,近年来路况越来越差,养护难度越来越大,鉴于地方公路养护里程和工作量不断增强的实际,恳求省、市上级部门在人力、物力和财力上给予更多关注和支持。三、地方公路建设项目施工进展情况1、2008年我县地方公路建设项目进展情况2008年我县组织实施的公路建设项目主要是县乡公路建设,村村通桥梁建设,村道硬化工程建设,,,于2007年9月开工建设至2008年9月底全面完工,,总投资977万元,于2007年10月开工建设,预计到2009年7月底全面完工,,,于2007年10月开工建设,预计2009年底全面完工。,,与2008年7月开工建设,预计2009年7月底全面完工。,。新建桥梁8座,其中中桥2座,小桥6座,总投资255万元,于2007年9月开工建设至2008年7月全面完工。村道硬化工程实施24个行政村,建设里程366.