文档介绍：墩柱施工方案一、编制依据1、重庆三环铜永三标施工图设计图纸及相关文件和要求。2、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)3、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)5、《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-96)6、《混凝土泵送施工技术规范》JGJ/T10-957、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。二、工程概况重庆三环高速公路铜梁至永川段第3合同段起讫桩号K30+960~K45+900,。本合同段共设大桥2座、中桥2座(其中龙水湖互通1座)。桥梁下部结构桥墩均采用双柱式桥墩;根据桥台处的地质情况、填土高度及稳定性等因素,采用U型台、肋板台或柱式台;桥梁墩柱统计表工程名称部位墩柱尺寸(直径*高度)左幅-1左幅-2右幅-1右幅-*************************32m2m**33m2m*****************、工期安排桥梁墩台工程计划工期2012年8月31日至2013年3月31日四、施工准备(1)测量工作:对控制点坐标及高程进行复核。(2)试验工作:完成原材料及砼配合比试验工作,并得到中心试验室验证。(3)材料准备:我项目部就原材料与地材、水泥及钢材厂家均签订了供应合同,能保证原材料稳定供应。五、施工工艺与施工方法(一)施工工艺施工工艺流程图承台与墩柱接触面凿毛、清除等浇筑混凝土安装墩柱钢筋调整承台预埋钢筋安装墩柱模板钢筋加工制作试拼墩柱模板混凝土拌和及运输测量放样施工准备下一道工序拆除模板养生压混凝土试块(二)施工方法1、测量放样在系梁顶测量放出墩柱中心桩,将墩柱底部的砼凿毛并清理干净。2、钢筋制作及安装(1)钢筋在加工场地集中加工,加工前对钢筋进行检验,合格后才能使用。严格按设计图纸对钢筋放样加工,加工成型备用。钢筋的加工、安装严格按照《桥涵施工技术规范》相关要求执行。(2)搭设脚手架,墩柱钢筋连接采用直螺纹套筒连接,对于较高的墩柱需分段进行施工,墩柱钢筋的机械连接严格按规范的要求进行:①钢筋下料时要进行切头,保证钢筋端面平整并与钢筋轴线垂直。②钢筋丝头有效螺纹长度不小于1/2连接套筒长度。丝头表面不得有影响接头性能的损坏及锈蚀。③丝头加工完毕后应立即带上丝头保护帽或拧上连接套筒,防止装卸钢筋时损坏丝头。④在钢筋连接时,钢筋规格应与连接套筒规格一致,并保证丝头和连接套筒内螺纹干净、完好无损。⑤钢筋连接时用工格扳手将丝头在套筒中央位置顶紧。(3)钢筋接头必须错开,在35d的范围内钢筋接头不得多于50%,箍筋必须布置均匀绑扎牢固,部分给予点焊,钢筋的外侧绑挂好保护层的砼垫块,以确保墩柱砼的保护层。钢筋制作及保护层允许误差序号项目允许偏差(mm)1主筋间距±202箍筋间距0,-203钢筋骨架尺寸长±104宽、高±55弯起钢筋厚度±206保护层厚度±53、模板制作、安装(1)墩柱模板制作钢模板制作全部采用指定厂家加工。模板的强度和刚度满足规范要求。模板挠度不超过模板跨度的1/400,。当墩柱高度超过6米时在墩柱钢筋骨架支立后模板未安装前,为防止钢筋骨架摆动、变形,在钢筋骨架四周拉设风绳,保持钢筋骨架稳定。(2)模板安装①用全站仪在承台上放出墩柱四个角点,以控制立模位置。②立模前使用符合要求的同一品牌脱模剂在模板内侧涂抹,涂抹均匀,以利于拆模,同时亦对外观有所保证。③立模:在监理工程师验收合格的基准点上支模,用吊车将定型钢模板就位,模板底部和两块模板拼缝之间粘贴泡沫胶条,先用吊车吊装就位一块模板,支撑牢固后,然后再吊装另一块模板合拢,利用风绳作适当调节方向。④对中调整模板:在模板顶端用全站仪放墩柱四个角点,通过调整风绳来实现模板对中,调整过程中风绳的松、紧必须同时进行。⑤加垫钢筋保护层垫块、模底堵缝:墩柱