文档介绍：长沙市轨道交通4号线一期土建工程一标段普瑞大道站冬雨季施工方案编制:审核:审批:中国建筑第五工程局有限公司长沙市轨道交通4号线一标第一项目经理部二〇一五年十月目录第一章工程总述 1一、工程概况 1二、普瑞大道站工程概况 1三、气象概况 2第二章夏、雨季施工 2一、施工总则 2二、夏季施工措施 3第三章夏雨季施工措施 10一、夏季高温季节施工措施 10二、雨季施工措施及文明施工 10第四章环境保护措施 12第五章卫生防护措施 12第六章雨期施工防汛预案 12一、指导思想 12二、编制目的 12三、编制原则 13四、指挥机构 13五、防汛具体措施 13六、雨期施工注意事项 15七、组织机构及职责 15八、职责分工 15普瑞大道站夏雨季施工方案第一章工程总述一、工程概况(一)工程设计概况1、结构混凝土等级及抗渗等级:采用钢筋混凝土结构,车站顶、底板及侧墙采用防水混凝土。2、结构防水设计:车站及出入口通道防水等级为一级。3、结构安全等级:结构安全等级为一级;结构按设计使用年限100年的要求进行耐久性设计。4、建筑类别:地下车站的建筑等级为四类,使用年限为100年。5、耐火等级:地下车站主体耐火等级为一级,出入口的耐火等级为一级。二、普瑞大道站工程概况普瑞大道站位于长沙市望城区,站位位于普瑞大道与规划银杉路十字路口,跨路口设置,4号线站沿银杉路南北向敷设。车站有效站台中心里程为YBK14+,车站设计起点里程YBK14+,车站设计终点里程YBK14+。车站有效站台中心处顶板覆土3m,,,~。,,,,,。本车站采用明挖法施工(局部盖挖),围护结构采用800mm厚地连墙,共设置三道横撑,第一道为砼支撑,其余两道为钢支撑,北端头设置2道砼支撑+1道钢支撑,南端头设置2道砼支撑+1道钢支撑。本站为地下二层岛式站台车站,站台宽12m,,,㎡。地下一层为站厅层、地下二层为站台层。三、气象概况长沙地区属中亚热带湿润季风气候区,具有四季分明、温暖潮湿、雨量充沛、严寒期短等特点。距多年气象资料统计显示:,,,,,,极端最低气温-;%,%,常年主导风向为东南风,,,,,,,每年5~9月为雨季,其降雨量约占全年的80%。长沙夏季漫长酷热,长达4个半月,是全年最长的季节。从6月至9月,旬平均气温25℃,7月下旬至8月下旬,旬平均气温29℃以上。由于长沙处于湘江河谷地带,地势较低,相对温度较大,更显暑气蒸人。长沙的夏季还有一个特点是降水不均,旱涝无定。长沙的暴雨天多集中在5、6、7三个月。降水不均,极易造成涝灾或旱灾。为确保夏、雨季人员施工安全和工程质量,结合我项目部的实际,特编制本方案。第二章夏、雨季施工一、施工总则根据现场场地及施工安排,2016年度夏季主要施工项目为车站土体施工、基坑开挖、支护施工、车站结构钢筋混凝土施工等工程。施工任务繁重,为确保工程质量,搞好安全生产,保证各项计划指标任务的完成,必须从思想上、组织上、措施上、物资上尽早做好充分准备,做到思想落实、组织落实、措施落实、物资落实、汛期施工做到有备无患,夏季施工总的原则是“做好人员防暑、工程防水工作”,总的要求是,室内工程夏季不影响施工,室外工程小雨不间断施工,大雨期间暂停施工,大雨过后即可施工,暴雨过后不影响施工。确保整个夏季正常的施工生产,确保工程实体、材料、设备、设施等不受损失,无安全责任事故。(一)组织有关人员对夏季施工的准备情况进行一次全面调整,重点检查技术措施、机械设备、隔热材料、生活用品、人身防暑和夏季安全生产等方面,根据实际需要购置防暑物资和设备。(二)在夏季施工时期,项目上指定专人及时了解近期天气预报,为施工安排提供准确的气象信息,并做好每日天气记录,做好天气晴雨表,并由各工区经理根据天气情况合理调整各施工顺序,防止暴雨、高温突袭。(三)做好各工作面的排水工作(尤其是基坑的排水工作),抓紧时间抢工期,减少夏季对各分项工程的影响。夏季施工主要是解决雨水的排除问题,施工现场必须提前作好临时排水的规划,要充分组织计划好阻