文档介绍：XX市轨道交通YY号线延长线工程施工13标段
水泥搅拌桩监理实施细则
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目录
一、工程概况 3
二、施工监理的目标与依据 5
三、施工质量预控措施 6
四、施工准备监理 6
五、工程材料监理 7
六、施工过程监理 8
七、水泥搅拌桩的验收 11
水泥搅拌桩工程监理细则
一、工程概况
XX市轨道YY号线延长线北延段从二号线三元里站起到达嘉禾,施工13标地处XX市白云区,主要包括上林镇~嘉禾区间、永泰~嘉禾区间明挖段、嘉禾车站和嘉禾车辆段出入段线。
二号线【上林镇~嘉禾区间】
上林镇~嘉禾区间起于上林镇站北端,下穿同泰路和华南路高架,向北走行与嘉禾站相接,设计起点里程YDK29+,设计终点里程为YDK30+,,,~。
区间沿线地形平坦,地势开阔,地面 ~,原始地貌属广花冲击盆地,地表水系不发育。地面条件简单,主要为耕地、农田、少量房舍等。区间靠近上林镇站段下穿几条管线,过华南路后基本无管线。
三号线【永泰~嘉禾区间明挖段】
永泰~嘉禾区间明挖段以3号线盾构4标盾构始发井为界,向北与二号线并行,最后与嘉禾站相接,~。区间右线起点里程为YCK-10-,终点为YCK-11-,,区间左线起点里程为YCK-10-,终点为YCK-,
,,-,-,,-,-。
区间地层主要为人工填土层<1>、冲洪积中砂层<3-2>、冲洪积粘性土层<4-1>、坡积土层<4-3>、可朔或稍密状残积土层<5C-1B>、硬朔或中密状残积土层<5C-2>、灰岩强风化带<7C-2>、中风化带<8C-2>、微风化带<9C-2>,隧道底板坐落的地层主要为可朔或
稍密状残积土层<5C-1B>、硬朔或中密状残积土层<5C-2>。
【嘉禾站】
嘉禾站地处XX市白云区,,该站位于106国道以东的规划地块当中,车站西南部为疾病卫生控制中心用地,东面是新世界花园,有一条河涌通过本站。~,地面条件简单,主要为菜地,少量房舍等。
本站所处场地地貌特征属于原始地貌形态属广花凹陷冲击盆地,地形较平坦地势较开阔,地层主要为冲击积砂土。粘性土和残积土堆积,软土地层不发育:下伏基岩为二迭系下统栖霞祖质灰岩。-。
嘉禾站为半地下站,车站设计里程为二号线YDK31+~YDK31+,三号线YCK-11-~YCK-11-,,,~;
车站采用地面一层为站厅,地面二层为地铁综合派出所,地下一层为设备层、地下二层为站台的四层双岛式方案。车站为多层多跨,局部单层多跨整体式矩形框架结构。车站采用明挖法施工,~。基坑开挖采用止水帷幕+放坡。
在站位北侧设置一条8米宽的临时道路疏解交通。车站施工前对车站场地西边入口处约4M宽的一段临时道路进行加固处理,以满足施工车辆通行要求。
【嘉禾车辆段出入段线】
嘉禾车辆段出入段线起于嘉禾站北侧,线路向北行进,至三号线ZDK-12-400位置向东偏转90度,与嘉禾车辆段连接。出入段线由三号线,三号线出、入段线和二号线出、入段线组成,设计为地上线和地下线,地下线采用明挖法施工。明挖区间YDK-11-~YDK-12-。~,最大宽度为30m.
区间穿越地层主要为中粗砂层<3-2>、冲洪积粘性土层<4-1>、可朔状残积土层<5C-1B>、硬朔状残积土层<5C-2>。下伏基岩为栖霞组灰岩地层,岩溶发育。地下水主要为松散层孔隙水和岩溶裂隙水,基岩水位变化很不稳定。
出入段线周边现状:出入段线所在的场地为农田、菜地,环境较开阔,场地平坦,施工条件便利。场地西侧有一南北走向的河涌与出入段线平行,河面距出、入段线围蔽施工场地的最近距离约3M,施工所占场地内还有一条110KV高压电缆和一条4M宽既有松园路与出、入段线交叉。
二、施工监理的目标与依据
1、目标:确保工程质量达到市优良等级评定标准,争创XX市市政优良样板工程;
工期在保证质量的前提下,以合同