文档介绍：第 12 卷第 2 期
2012 年 4 月
交通运输工程学报
JournalofTrafficandTransportationEngineering
Vol12 No2
文章编号:6711637(012)2005309
航空发动机污染物排放量估算方法
孙见忠,左洪福,刘鹏鹏,付宇
(南京航空航天大学民航学院,江苏南京 210016)
摘要:借助发动机性能模型,研究了发动机性能退化对氮氧化物(NO狓)、一氧化碳(CO)、未燃碳
氢化合物 UHC)与碳烟颗粒(oot)排放的影响,提出了基于飞行参数与发动机性能模型的污染物
排放总量估算方法。利用ICAO 排放数据拟合得到发动机地面状态下的参考排放指数,利用相对
法模型得到飞行状态下的排放指数,根据航班飞行参数和发动机性能模型估算航班污染物排放总
量。研究结果表明:性能退化对污染物的排放指数影响较大,仅考虑进对燃油消耗量的影响,性能
退化对 NO狓排放总量的影响较小,但会引起 CO、UHC 与 Soot排放总量的上升。执行中短途航班
的双发民航飞机的 NO狓排放总量最高约为 100kg,其次为 CO,约为 20kg,而 UHC 和 Soot的排
放总量较低,小于 1kg。老化发动机的 CO、UHC 与 Soot的排放总量增加约为 10% ,而 NO狓排放
总量增加约为 2% 。
关键词:航空发动机;污染物排放;排放指数估算;性能退化;性能模型
中图分类号 文献标志码:
犈狊犻犿犪狋狅狀犿犲狋犺狅犱狅犳犪犲狉狅犲狀犵犻狀犲狆狅犾狌狋狅狀犲犿犻狊狅狀狊
SUNJanzhong,ZUO Hongu,LIU Pengpeng,FU Yu
(choo ofCii Avaton,NanigUnverstyofAeronautcsandAsronautcs,Nanig210016,Jangsu,Chna)
犃犫狊狉犪犮狋:Onthebassofengineperormancemode,theefectsofperormancedeteroratonon
enginepolutonemisons,suchasNO狓,CO,UHCandSoot,werestudid,andanestmaton
methodoftotalemisonsinfightbasedonfightparametersandengineperormancemodelwas
,thereferenceemisonindiesofengineunderground
condiionwereobtaned,theemisonindiesinfight werecalulted by usngthereference
emison mode,andthetotalemisonsinfightwerecalulatedbasedonfightparametersand
engineperformance showsthatengineperormancedeteroratonhasgreat
efectsontheemisonindies. When consderngtheimpactoffue fow,the performance
deteroratonhaslessimpacton NO狓 emison,butmakesthetotalemisonsofCO,UHCand
rangefight,thetotalemisonofNO狓
i about100kg,COabout20kg,andboth
deteroratonresulsinanincreaseofabout10% forthetotalemisonsofCO,UHCandSoot,
butabout2% ,15fgs,15refs.
犓犲狔狑狅狉犱狊: aeroengine; poluton emison; emison index estmaton; performance
deteroraton;performancemode
犃狌狋犺狅狉狉犲狊狌犿犲狊:SUNJanzhong(982),mae,docora sudent,+862584895772,sunjanzhong@
收稿日期:0111120
基金项目:国家自然科学基金委