文档介绍：江苏省临海高等级公路如东段五标(K60+000~K77+670)钢便桥施工技术方案中国中铁临海高等级公路如东段五标项目经理部2011年4月一、目的本方案是为沙龙水闸顺利施工而编制二、工程概况本工程修复堤段6km,拆除重建水闸4座,分别为二围1#闸、二围3#闸、三围1#闸、三围2#闸,封堵涵1座,实施桩号范围为LZ4+013-LZll+285。钢便桥分布如下表:序号位置(中心桩号)名称便桥长度(m)便桥跨数(n)2LZ9+358三围1#水闸1514LZ10+670三围2#水闸151合计 302三、设计总体方案根据钢便桥的设计标准和使用功能,确定设计最大荷载为能通行总重50吨的运土车,,作用在运梁车单轴上的最大荷载接近60吨,因此按照钢便桥承重60吨来设计钢便桥的结构形式。结构形式如下:1、钢便桥采用321型贝雷梁钢结构,,。2、桥墩基础采用φ500mm钢管桩(δ=10mm),每墩4根,,入土深度13m,打桩时严格控制桩身垂直度,确保钢管桩的施工质量。3、[25槽钢进行架设,架设完毕之后钢管桩顶面与[25槽钢之间用加劲板焊连进行固定,然后再在[25槽钢上面架设贝雷梁。贝雷梁架设完成之后,再在贝雷梁上面铺设10mm厚的钢板。[25槽钢五、施工准备1、施工机械、仪器准备投入施工机械设备见下表:序号机械设备规格型号数量单位机械状况备注1履带吊30吨1辆良好2挖掘机PC2901台良好3汽吊车25T2辆良好4全站仪拓普康1台良好 5水准仪南方1台良好2、材料准备钢便桥工程数量汇总表:序号名称单位数量1Ф18钢筋(栏杆)m1202Ф48钢管(栏杆)m120310mm防滑钢板(桥面板)m21354[25槽钢m725[25槽钢剪刀撑m19063m节贝雷梁片307Ф500钢管桩m2726、施工工期计划安排钢便桥施工从2012年11月5日开始,至2012年11月25日结束。六、钢便桥施工工艺1、钢便桥施工工艺流程:便桥设计→方案制定→设备材料进场→施工放样→钢桩插打和桥台施工→焊接剪刀撑→墩帽安装→支座安装→桁架拼装→拖拉、接长→主梁拖拉就位→横梁安装→纵梁安装→桥面钢板铺装→防护网安装→抗风拉杆安装→结束2、施工放样根据施工图位置,采用直接量距方法放出桥台和边墩位置,便桥主桥两侧桥台设在河堤之上,然后用全站仪确定方向,测量各桩墩距离定出各桩位,即可开始插打钢桩。3、钢管桩施工1)、钢管桩必须采用桩身无明显缺陷变形、焊缝饱满、接头良好、桩体顺直的钢桩。2)、将要打入的钢管桩运至河岸处,30吨履带和DZ90振动锤进场,于岸边就位打设钢管桩。在钢管桩打入之前,首先将振动锤吊起进行试机,确认无误后方可进行桩的施工。3)、在桩头上用2cm钢板通过直径线焊成夹板以便震动锤夹头夹吊。用履带吊起震动锤,液压夹头夹住夹板,缓缓提升卷扬和震动锤将钢桩提起,完全离地后用绳索拉住桩脚,就位到桩位处,调整桩身保证纵横方向垂直,用全站仪架设在不同的角度,校正控制桩的垂直度,并保持锤、桩帽与桩在同一纵轴上。对准桩位落下钢桩,并再次检查垂直度和平面位置合格后开动震动锤将桩打入土中。钢管桩单根长度为13m,顶端达到水面上约3m~5m,需要接桩时根据高程进行接桩处理。4)、施工前先测出水面高程,计算钢桩出水高度,在桩身相应位置作出标记,打到水面标记处即可停止插打,此时桩顶标高即与设计一致。管桩接长时必须先将接头切割整齐,保证接口对接完好,然后周边满焊,焊缝宽度不小于10mm,并在焊缝处四周加贴6片钢钣骑缝焊接在接头处,保证接头整体性和受力。同排钢桩插打完成后随即焊接20剪刀撑将各桩连接成整体,保证横向及纵向稳定并防止出现不均匀下沉。各支撑型钢与钢桩连接处采用满焊,必须确保焊缝质量。5)、桩帽与桩接触的表面须平整,与桩身在同一直线上,以免打桩时产生偏斜。下沉过程中随时控制管桩的垂直度,如出现倾斜及时进行纠偏。沉桩过程做好沉桩施工记录,至接近要求时,观测入土深度,并做好记录至达到要求为止,然后移动桩机至下一桩位置。3、桩顶横梁安装打桩完成后,调整钢管桩顶面标高,低于设计标高的接桩,高于设计标高的割除至设计高度,钢管桩顶面布置双拼[25a槽钢的分配梁,,两根槽钢对拼后上下翼缘板面每隔2m采用钢缀板焊连,加强整体性和抗弯能力,吊装到位,两侧与钢管焊接。桩顶至水面范围内,用[16槽钢将钢管桩横向焊接,连成整体。4、贝雷梁安装贝雷主梁在桥头空旷场地内拼装,下面垫枕木,用吊车将贝雷逐片吊起,用桁架销子相互连接接长。用支撑架螺栓将竖向支撑架、水平上下支撑架和贝雷连成整体,每节贝雷接头位置安装各类支撑架各一片。为保证梁的刚度,贝雷、水平支撑架之间采用接头错位连接,这样可减