文档介绍：路基土石方填方施工方案
工程概况
工程概述
贵州省道真至新寨高速公路是贵州省人民政府于2009年2月批准实施的《贵州省高速公路网规划》(“678网”)中的第三纵北段,北与重庆市拟建的南川至道真(渝黔界)高速公路相接,南与贵州省在建瓮安至马场坪高速公路相连,沟通了包头至茂名和兰州至海口国家高速公路,是我国西南地区南下出海的又一条便捷的高速公路通道,在国家和区域高速公路网中居重要地位。
本合同标段路线起点位于正安枢纽终点,起点桩号K72+950,终点接本高速和溪至流河渡段起点,终点桩号YK83+,。
工程地质地貌
项目区域位于川黔南北向构造带、北北东向构造带和北东向的交汇地区,以及黔中隆起的北缘。由于地应力的长期作用,其构造形迹复杂多样,构造线大部为南北向、北北东向歪斜,局部呈北东向,主要为新华系、华夏系构造体系。
项目区内山高坡陡,地形起伏大,地貌主要为低中山地貌、低山地貌和丘陵河谷地貌。地形地质条件复杂,区内发育岩溶、崩塌(危岩体、岩堆等)、滑坡等现象发育。其中尤为发育的不良地质为崩塌体及危岩体,总体工程地质条件差。
沿线气像、水文及地震
气象
项目区域位于贵州省西北的遵义地区,属亚热带湿润气候区,~℃,年平均降水量1071~1077mm,,年无霜期平均285~295天。灾害气候主要为夏旱、暴雨、冰雹、秋绵雨、霜冻和凝冻等。
水文
沿线河流属长江流域乌江水系,主要有芙蓉江、三江河等,地表水较发育。
地震
根据《中国地震动参数区划图》(GB18306~2001),,,相似地震烈度为小于Ⅵ度。
主要技术指标及工程量
道真至新寨高速公路设计速度为80km/h,,双向四车道,其中:中央分隔带宽2m,,每侧行车道宽2×,(),。,单向二车道,行车宽度2×,(),(),。一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡,土路肩设4%横坡。
,。,。
编制依据
贵州省道真至新寨高速公路两阶段施工图设计(TJ-08标段);
《公路路基施工技术规范》;
《公路工程质量检验评定标准》。
工期计划
2013年12月-2015年12月
土石方调配
表1 填方路基汇总表
序号
里程桩号
长度(m)
方量(m3)
本桩利用
纵向调配
1
K75+-K75+350
2
K79+000-K79+
43338
3
K82+280-K82+820
540
4
K82+-K83+
5
ZK82+-ZK82+596
6
ZK82+630-ZK82+
8414
7
ZK82+-ZK83+147
调入62600
注:正安服务区土石方调配见设计图纸。
主要施工机械
表2 主要施工机械数量表
序号
机械设备、仪器名称
规格型号
单位
总数
1
推土机
PL180
台
20
D85
台
10
2
挖掘机
240以上型号
台
20
3
振动压路机
YZ18型
台
8
4
冲击碾
25KJ
台
5
5
装载机
ZLM50E
台
10
6
洒水车
10m³
辆
6
7
自卸汽车
18m³
台
50
8
强夯机
单击夯击能达500-
台
5
注:施工机械数量以满足施工进度为准。
路基施工质量标准及填料强度要求:
本项目所要求的压实度,均为重型击实标准。
一般土质路基压实度标准
表3 土质路基压实度标准
类型
路面底面一下深度(cm)