文档介绍：一、施工方案与技术措施
根据本工程施工条件、工程设计要求,首先考虑以下几个方面的施工方法:
1 施工方案
项目部针对该工程工期紧,任务重的特点,充分组织人力、物力、机械全线铺开,根据现场情况,集中机械清淤,把耕地表层上及沟渠内的淤泥土全部清运出去,同时进行路基土方回填,雨水沟、污水沟的开挖工作,利用我公司机械化施工能力强的优势,在最短的时间内完成土方工程。
路基作完后,应紧接着人行道施工,并铺装侧平石、绿化带侧石施工,为水泥石灰综合稳定土铺装作好准备。人行道施工除了人行道主体工作,还要将剩余垃圾一次清理完毕,作到工完料清场净。
,应进行养生,使路基达到设计要求,养生结束后立即铺设玻纤网土工格栅,压实并固定后喷洒改性沥青全面达到沥青砼摊铺条件时,再进行摊铺工作。
2道路工程
土方回填时,应分层碾压,每层回填高度设高程桩控制,每个断面不少于10个桩。推土机平整后及时碾压,出现软基及橡皮泥应及时处理。
1. 灰土基础:
白灰消解:根据文明施工要求,白灰集中消解、过筛、袋装运往工地,计量配比堆放。
拌合:采用机械厂拌为主,自卸汽车运入现场,摊铺机摊铺,检查含水率,调整含水率。
终压成型:严格按规范施工。
2. 水泥石灰综合稳定土:在搅拌站集中拌合,控制好配合比,汽车运至施工现场用摊铺机摊铺,机械碾压,测量控制坡度。
3. 侧平石安装:先由测量人员用经纬仪控制,施工人员进行挂线安装,平石挂三道线、侧石挂两道安装,确保平、顺、直,水准仪控制平度,安装完毕随即灌浆,保证牢固。

1. 路槽开挖前测量控制:
依据总体平面控制坐标点放出道路高程中心桩和中线折点桩(或曲线切桩)。实测路中现有地面高程计算路槽回填深度,路槽采用机械回填,人工配合保证不超高,控制在范围以内。
2. 路基平面高程控制:
a. 路基平整后,采用全站仪用方向交汇法准确放出高程桩,加密中线桩,
实测路槽高程,用偏角法放出道路曲线、中线,放出标准的路边线,修正路槽进行路基施工。
b. 全断面至少10排桩,控制路拱、挂线、摊铺灰土。
3. 路面高程控制:
路基完成后,采用方向交汇法准确放出路中交点或切点,用偏角法放出路中曲线、转角,钢尺丈量放出路宽。用经纬仪放出侧石线水准仪控制高程,20m长小线拉线摆侧石。利用平石控制沥青铺装外线、路中等位置,采用沥青混凝土预设标准点控制摊铺厚度。
4. 道路石灰土基层施工技术要求
a. 备土:用于石灰土的土采取石拌法,大堆跟前用人工过
,石灰集中消解后袋装待用。筛余渣土集中堆放外运。
b. 配料:采用连续式稳定土设备拌合,配料准确,含水率略大于最佳含水率,保证碾压时含水量不小于最佳含水率。
c. 运输:采用自卸汽车运输到摊铺现场,混合料运输时用塑料布覆盖,减少水分损失。
d. 摊铺:用稳定土摊铺机摊铺混合料。摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象,铲除局部集料窝,用新拌混合料填补。
e. 检查整型:检查灰土厚度、标高、宽度是否符合设计要求;含水率是否接近最佳含水率;整型:人工拌合用铁耙子将表面搂平或找细符合路拱要求;施工路段严禁行人或车辆通行。
f. 稳压:稳压是灰土进行压实前的初压阶段,灰土内部和外部的某些缺陷,可通过稳压予以补救:灰土整型50米时即可开始稳压,用8T两轮压路机稳压,必须重轮在前自路边向路中央匀速碾压;如发现高程及平整度有差异,应及时翻松找平;如发现有横向均匀裂缝局部龟裂,可能是含水量不够所致,应翻开,洒水、拌匀、整平重压。
g. 碾压:经过稳压和表层整平处理后,即可开始碾压。用16T振动压路机、三轮压路机,自路边开始向路中心碾压4-6遍,压实度即可达到或接近要求,及时抽取环刀,进行检验,合格即再铺土进行下道工序施工;灰土整理后应及时碾压,当天碾压成活;碾压方法:先从路一侧边缘开始,以每分钟30m的速度,每次重轮重叠1/2-1/3,逐渐压实至路中心,再从另一侧边缘同样压实至路中心,即为一遍。碾压一遍以后,应再仔细检查平整度和标高,及时修整。修整时应从表面下挖翻松80-100mm,然后再填补新混合料,整平后压实4-6遍达到要求密实度为止;严禁该层灰土平整度、高程差异较大,应作到层层把关;各种检查井及不易压到的边角,要采用特殊夯实工具进行处理,在检查井周围自上而下增加
1米宽灰土,平板震动夯人工夯实达到合格标准。
h. 留茬:为了保证道路通行,路段不可能一次全幅作成以及纵向施工接头,有必要留茬再接。要求每层留茬宽度达到1m以上,以便于衔接和避免裂缝,保证质量。
i. 养生:石灰土在碾压完毕后的5-7天内,必须保持一定的湿度,便于强度的形成,避免发生缩裂和松散现象,养护期内