文档介绍：五、故障征兆的检查程序
1、检查程序1
扫描工具信息
可能原因
如果用一个好的知名的诊断工具还不能进行通讯,原因可能是故障诊断线有缺陷或是TCM无此功能。
故障诊断线故障
接头故障
TCM故障
检查诊断仪器的诊断线,如果需要则进行修理
诊断仪器能否与其他系统通信
否
可以
检查C44-4,C93-3接头
检查TCM接头的导通及电压
不良不良
修理
好的好的
检查接头
不良不良
修理修理
好的好的
检查故障症状
检查诊断接头及TCM之间的线路
不良
修理
更换TCM
好的
检查故障症状
好的
不良
更换TCM
2、检查程序2
不能启动
可能原因
当选档杆位于P或N位置时启动困难,这种情况,原因可能是发动机系统,液力变矩器或是油泵有缺陷。
发动机系统故障
液力变矩器故障
油泵故障
用诊断仪器能否与其他系统通信
修理或更换
如果可能则修理,如果齿条被损坏而不可能修好,则更换变矩器总成
变矩器检查,检查不正确的安装(角度不正确)和齿条被损坏
更换油泵总成(油泵是不能分解的)
3、检查程序3
不能移动
可能原因
当发动机怠速时,将选档杆位置从N档放到D档,而车辆不能向前移动,原因可能是油路压力反常,UD离合器或是阀体故障。
油路压力反常。
UD电磁阀故障
UD离合器故障
阀体故障。
更换电磁阀
UD电磁阀用诊断仪执行器测试;如果是好的,会听到动作的声音
不良
分解阀体进行清洗再组装:
注意:阀体的螺栓松开的详细说明
如果损伤了不能维修,更换阀体总成
液压测试,在各元件工作时测量其液压
不良
好的
UD离合器系统检查:
拆开驱动桥总成,阀体盖和阀体。
当在驱动桥壳体的油孔施加气压时,活塞必须会动作且压力能够维持。
UD离合器检查:
检查表面的烧伤,有缺陷的活塞油封和固定件干涉。
不良
4、检查程序4
没有倒档
可能原因
当发动机怠速时,将选档杆位置从N档移到R档时,车辆没有倒档,原因可能是倒档离合器或低档和倒档制动器压力反常,倒档离合器,低档和倒档制动器或阀体故障。
倒档离合器压力反常
低档和倒档制动器压力反常
低档和倒档电磁阀故障
倒档离合器故障
低档和倒档制动器故障
阀体故障
修理或更换
如果可能则修理,如果齿条被损坏而不可能修好,则更换变矩器总成
变矩器检查,检查不正确的安装(角度不正确)和齿条被损坏
更换油泵总成(油泵是不能分解的)
用诊断仪器能否与其他系统通信
5、检查程序5
没有移动(前进档或倒档)
可能原因
当发动机怠速时,将选档杆位置移到任何一个驱动档位车辆都不前进或是后退。原因可能是油路压力反常,或是传动系、油泵或阀体压力故障。
油路压力反常
UD电磁阀故障
UD离合器故障
阀体故障
液压检查:
当移入前进或倒退时,检查各有关元件的液压
检查动力传递
如果好的,更换驱动桥
好的
不良
更换驱动桥
6、检查程序6
当入档时发动机失速
可能原因
在发动机怠速时将选档杆从N档挂入D档或R档时,发动机会失速,故障原因可能是发动机系统、液力变矩器离合器电磁阀,阀体、或液力变矩器(液力变矩器离合器故障)故障。
发动机系统故障
液力变矩器离合器电磁阀故障
阀体故障
液力变矩器故障(液力变矩器离合器故障)
发动系统检查
检查控制系统点火、燃油和主系统
不良
修理或更换
好的
电磁阀
不良
更换变矩器
7、检查程序7
当从N档进入D档时出现换档冲击和时滞
可能原因
发动机怠速时,当将选档杆位置从N档挂入D档时,如果出现换档冲击或是出现2秒或更长时间的时滞的话,故障原因可能是UD离合器压力反常或UD离合器、阀体故障。
油路压力反常
UD电磁阀故障
UD离合器故障
阀体故障
诊断仪执行器测试
UD电磁阀
好的:动作的声音可以听到
诊断仪执行器测试
UD电磁阀
好的:动作的声音可以听到
不良不良
不良
更换UD电磁阀
何时有震动发生
起动时
不良不良好的
诊断仪数据目录
好的:当加速踏板从全关到轻微打开时旋转从ON到OFF
不良
不良好的
好的好的
阀体分解、清洗及组装
注意
螺栓松开的详细说明和阀门、阀体O形圈的损伤及滑动
如果操作不能维修,更换阀体总成。
UD离合器系统检查
拆开驱动桥总成、阀体盖和阀体
从驱动桥壳体上UD离合器的油孔施加气压时,活塞必须会动作且压力能够维持。
UD离合器检查:
检查表面烧伤,有缺陷的活塞油封和固定件干涉。
8、检查程序8
当从N档换到R档时