文档介绍：淮安物流业发展存在的问题及对策研究
1 淮安物流业发展的现状
淮安社会物流总额
社会物流的物品总额简称社会物流总额,即报告期内,社会物
流物品的价值总额。近几年来,淮安经济保持健康、快速发展,统计
数据显示,淮安物流业对全市经济快速发展的支撑作用十分明显。
2008年,淮安的地区生产总值(GDP) 亿元,2008年淮
亿元,GDP 总量与社会物流总额相比的
, 个单位的物
流总额来支持。
从淮安社会物流总额的构成来看,工业品物流总额在社会物
流总额中的所占比重最大,2007、2008年均达79% 以上,是物流业
的主要服务对象;外省市商品购进额所占总体比重较大,说明淮安
与其他城市的商品交流日益增加;进口物流虽然在社会物流总额中
所占比重较小,淮安物流业也应该加强对进口贸易的支持力度;农
产品物流总额占到社会物流总额超过4%,说明农业在淮安产业中
占有比较重要的地位,应该提供与之相配套的物流服务体系,来降
低农业的相关成本。再生资源和单位与居民物品的物流总额占总
体比重较低,但绝对值呈增长趋势,淮安也应日益重视这两个方面
的物流发展问题。
物流货运量和货物周转量
在淮安,目前主要的运输方式是公路运输与水路运输。其中
公路运输是服务范围最广、通达深度最大、承担运量最多的运输方
式。全市货运量2000年为3094万吨,2008年为5260万吨,绝对量增
加2166 万吨,% ,% ;全市货运周转量2000
年为 ⁄公里,⁄公里,
亿吨⁄公里,%,% 。2009年预计公路货运量
4842万吨,周转量574127 万吨⁄公里;水路货运量2821 万吨,水路货
物周转量663477 万吨⁄公里;铁路货运量306 万吨,货物周转量24786
万吨⁄公里。
物流行业增加值及增长率比较
淮安近几年物流相关行业发展迅速,年增长率在14% 左右,
高于徐州、南京、苏州和全国的增长率,但从总量上看远远低于徐
州、南京和苏州,主要是由于其物流行业规模偏小造成的。从交通
运输、仓储及邮政业增加值占GDP的比重可看出,淮安的物流业对
地区生产总值的贡献高于江苏、苏州,略低于全和南
京,与徐州有一定差距。总体来看,淮安物流相关行业增加值总量
较低、但增长率较高,对GDP的贡献处于全,说明淮安
物流业的发展状况良好,但由于其行业规模偏小、偏散,要想取得
进一步的发展,需要政府加以适当的引导来加快淮安物流业的壮
大,以更好的为第一、第二产业提供服务。
表1 2008年淮安与其他城市比较分析
地区
交通运输、仓储及邮
政业增加值( 亿元)
比上年±% GDP( 亿元)
交通运输、仓储
及邮政业增加值
占 GDP 比重
淮安 %
徐州 13 %
南京 3775 %
苏州 10 %
江苏 %
全国 16590 300670 %
资料来源:中国、江苏、南京、苏州、徐州、淮安的国民经济和社
会发展统计公报及统计年鉴。
2 淮安物流业发展中存在的问题
社会物流总费用与地区生产总值的比重较高
社会物流总费用占GDP的比重是衡量一个的重要指标,比重越低说明其物流效率越高。淮安近年来非
常重视物流在淮安经济发展中的地位和作用,采取各种积极措施
推动物流业发展,淮安物流呈现良好发展态势,但与江苏省苏南城
市相比还存在一定差距。纵观近几年社会物流总费用占GDP的比
重这一衡量物流业发展水平的重要指标,淮安与全,但高于16% 这一江苏全省水平,与南京、南通、苏州、无锡等
经济发达的苏南地区相比,还存在很大差距。
物流基础设施运行效率较低
淮安这几年不断加大对物流交通基础设施的建设投资,进行
公路、水路运输业和支持系统的改造升级,公里里程、高等级公路
里程、水路航道等级、港口吞吐量等不断增加,公路和水路运输业
的工作率、里程利用率、实载率等不断提高,燃料消耗水平也不断
下降,但与经济发达城市相比,其物流运作效率还比较低,物流成
本还比较高。
物流活动繁荣程度偏低
从物流需求系数指标即每