文档介绍：第二章交通参与者与道路交通安全
驾驶员
行人
骑乘者
第一节驾驶员特征
驾驶员的视觉特性
驾驶员的视觉判断能力与车辆速度有关,车速高,视野窄
车速为40km/h,视野低于100º;100km/h,视野低于40 º
设计行驶速度较高的道路,特别是高速道路,道路两旁必须要有隔离措施
驾驶员在驾车时,有80%以上的信息是依靠视觉获得的。驾驶员的眼睛是保证安全行车的重要的感觉器官,眼睛的视觉特性与交通安全有密切关系。
第一节驾驶员特征
驾驶员的视觉特性
视力也叫视敏度,是指分辨细小的或遥远的物体或物体细微部分的能力。
视觉敏锐度的基本特征就在于辨别两物体之间距离的大小。
静视力
动视力
夜间视力
第一节驾驶员特征
驾驶员的视觉特性
静视力
静视力是指人和视标都不动的状态下检查所得的视力
驾驶员对静视力都要有最低要求
共分为12级,~,
我国通用E型视力测试法
国际测定方法为缺口环(C字型环),即以能识别的最小两点间所形成的视角为标准
第一节驾驶员特征
驾驶员的视觉特性
静视力
,对应视角1'
视角为2'时能看清缺口,
视角为5'时能看清缺口,
第一节驾驶员特征
驾驶员的视觉特性
驾驶员的动视力随车辆速度提高则动视力降低
一般来说,动视力比静视力低10%~20%,特殊情况下比静视力低30%~40%。
60km/h时,驾驶入员可看清离车240m处的交通标志;80km/h时,160m处的交通标志都看不清
动视力是指人和视标处于运动(其中的一方运动或两方都运动)时检查所得的视力。汽车驾驶员在行车过程中的视力为动视力。
第一节驾驶员特征
驾驶员的视觉特性
当照明亮度为20lx,目标显露时间为1/10s时,
当目标显露的时间为1/25s时,
一般来讲,目标作垂直方向移动引起的视力下降,比目标作水平方向移动所引起的视力下降要大得多。
驾驶员的动视力随客观刺激显露的时间长短而变化,当目标急速移动时,视力下降
第一节驾驶员特征
驾驶员的视觉特性
lx简介:光照度的单位,是照射到单位面积上的光通量,照度的单位是每平方米的流明(Lm)数,也叫做勒克斯(Lux)
夏日阳光下为100,000LUX;
阴天室外为10000LUX;
室内日光灯为100LUX;
距60W台灯60CM桌面为300LUX;
电视台演播室为1000LUX;
黄昏室内为10LUX;
;
烛光(20CM远处)10~15LUX。
第一节驾驶员特征
驾驶员的视觉特性
静视力好是动视力的前提,仅静视力好的人不一定会有好的动视力。
许多研究都显示,驾驶员的动视力与交通事故有密切关系:一项对365名驾驶员动视力与静视力相关性的研究结果表明:,动视力小于、,占总人数的61%。
对于报考驾驶员的人,不仅要检查其静视力,还应检查其动视力,而且要定期检查。
动视力还与年龄有关,年龄愈大,动视力与静视力之差愈大
第一节驾驶员特征
驾驶员的视觉特性
夜间视力与光线亮度有关,亮度加大可以增强视力。-1000lx的范围内,两者几乎成线性的关系。
出于夜晚照度低引起的视力下降叫做夜近视,夜间的交通事故往往与夜间光线不足、视力下降有直接关系.
对于驾驶员来说在一天中最危险的时刻是黄昏。因为黄昏时,光线较暗,不开灯看不清楚,而当打开前照灯时,其亮度与周围环境亮度相差不大,因而也不易看清周围的车辆和行人,往往会因观察失误而发生事故。
据研究,日落前公路上的照度达数千lx,日落后30min降到
100lx,而日落后50min只有1lx,汽车开近光可增至80lx