文档介绍：——中船长兴建设发展公司董事长周振柏在“船舶工业应对金融危机高峰论坛”的讲演(摘要)金融风暴席卷全球,来势凶猛且尚未见底,对航运业影响极大,也必然会影响造船业,而且这影响会是比较长的时间。在这样的形势下,企业要能生存下来,这就需要有一定的抗风险能力,特别是造船企业,它完全处于市场经济完全是国际化,全球经济对它的影响很大,而且波动很大。因受世界经济和航运影响很大,也就在这样的浪潮中,一部分船厂倒下去,一部分船厂生存下来,这就看谁的企业抗风险能力强,这个能力不是一朝一夕建立起来的,而且通过较长的时间形成企业抗风险能力。这个能力就是企业的实力,不外乎人、财、物、产、供、销,即企业的技术、经营、决策、管理、产品、人才和资金等。如何增强企业抗风险能力,抵御金融风暴,企业必须眼睛向内,苦练内功,做强企业。三、切实加强管理,提高质量,缩短周期,确保按期交船是根本。不论船市的好坏,造船的管理、安全、质量、周期是很重要的,特别船市不好时尤为重要,船东不要船,采取拖和罚款的手段,稍不小心,就会造成灾难性大事。一个决策和一个职工都可毁掉一个厂,因此管理对一个企业是非常重要。1、管好各项制度和制度的执行率。一定要100%的执行率,如下雨不焊接、不喷涂等。2、管好人。工人在操作中一定要注意质量和安全,一点也不能含糊,如焊缝不许塞焊条,一旦船东发现,会造成全船停工,并可能要弃船。船东还可能会请国外专家进行全船拍片检查,这只是一个人之过,将造成弃船之危。重要安全事故也会导致一个工厂灭顶之灾。3、搞好转模,缩短造船周期,确保按期交船。现在通过转模,大厂均向总装厂发展,扩展了中间产品,加上各厂硬件设施扩大,对缩短造船周期大有好处,因此对巴拿马散货船周期只有8个月,一个船台达10至11艘船。缩短造船周期,多造船,降低成本,增加效益。另外,可提高劳动效率,减人增效。船市不好,就可减少协力工。最关键是按合同交船,这是企业重中之重的事,一切工作都要围绕交船。4、做好降本增效工作。降本增效潜能很大,要下大力气进行挖掘,如降低能耗,提高钢材利用率,减少材料设备浪费,提高工时利用率、场地设备及资源利用率、计划执行率等,我们同国际先进水平差距还很大,节约空间还不小。5、增强职工忧患意识和团结意识,提高劳动生产力。特别在船市不好时,更需要大家团结一致,共同努力渡过难关。搞好一个企业靠员工,损害和搞垮一个企业也是员工。因此,一定要牢固树立这种意识,才能具备克服困难和战胜困难的决心和勇气。6、管理人员要有现代化管理方法与手段外,还要与行之有效的传统管理结合起来,不能遥控指挥,多到现场发现和解决实际问题。特别是船市不好,船东刁难,问题都出在现场,需要及时和快速去发现和解决问题。因此,现场是我们的主战场,管理人员、设计人员,包括领导,都要深入现场。7、营销、设计、建造人员要加强与船东和验船师沟通。对船东和验船师所提出的问题,要及时用书面的给予回答;重大问题双方达成意见,用书面形式并签字,切勿对提出问题不理不睬和口头说说,一旦船市不好,这些都会成为建造和交船的障碍。8、熟悉合同、技术规格书、图纸、建造工艺,对建造人员很重要,这是建造的依据,对付船东和验船师的有力武器,特别对付信誉不好的船东尤为重要。9、国内造船规范也要与时俱进,对不合理部分要及时修订,工厂的建造标准和检验项目及试验大纲要适当,不要自己把自己的脖