文档介绍：总体施工组织布置及规划一、工程概况南直公铁立交桥工程起于新建哈齐客专DK62+,先后上跨站场线,既有滨州左、右线,(4)线、哈齐客专左、右线和走行线,终止于铁路东侧东直路。设计起点K0+000,设计终点K0+800,路线全长800m。DK62+,先后上跨站场线、既有滨州铁路及哈齐客专铁路和走行线。新建桥起点里程为K0+,终点里程为K0+,×25(先简支后连续小箱梁)+2×30+(简支小箱梁,桥面连续)+2×25+30(两跨简支梁,一跨现浇箱梁)+6×25(先简支后连续小箱梁)共17孔。预应力混凝土先简支后连续小箱梁,桥梁基础采用钻孔灌注桩,桥台采用8-,墩柱桩基采用3-,7#墩位于两渡线之间,8#墩位于滨洲左线与3股道之间,所属营业线要点施工;下部桥墩采用三柱式柱墩,桥台采用一字台,实体承台。上部采用预应力混凝土(后张)简支小箱梁(30m)及简支转连续小箱梁(25m),简支结构桥面连续;标准断面横向为5片梁布置,,。加宽断面横向为6片梁布置,,。桥面宽度为12米,两侧宽度为2米的人行道。二、、交通部现行的技术标准、施工规范、操作规程和工程质量检验评定标准。-2标段施工设计文件、图纸等以及建设单位批复的工程施工计划。、地质、气象和其它地区性条件等资料。、铁道部和当地政府关于安全生产、文明施工、环境保护和水土保持等方面的法律法规、条例和有关规定要求。、劳动力及技术装备、专业化程度、机械设备实力、综合生产能力等。《管理手册》、《程序文件》(ISO9001:2000质量管理标准、ISO14001:2004环境管理标准及OHSAS18001职业健康安全管理标准)。三、编制范围适用于DK62+。四、,合理申请和利用施工天窗,把对营业线运营的影响降低到最低程度。,作为制定方案的前提和决定因素。,把对市区道路交通的影响降低到最小程度,确保施工交通便道畅通。、配足人员和机械设配,确保施工队资源有效充分利用。,加强与相关产权单位沟通,确保施工范围管线等使用安全。五、管理目标安全目标:杜绝因施工引起的D级和D级以上铁路行车安全事故;遏制因施工引起的一般铁路交通事故,力保安全“零事故”。质量目标:。克服质量通病,杜绝工程质量事故、质量工程零缺陷,确保工程一次验收合格率达到100%,确保工程全部达到国家、交通部现行工程质量验收标准。全面创优,实现一次验收合格。,实施可靠,规范齐全。各检验批、分项、分部工程施工质量合格率100%;%;,工程结构的质量,满足不少于设计使用寿命期内正常运营要求。环保目标:,提高认识,强化环境保护意识。、法规。,建立严格的检查制度,定期检查,发现问题及时处理,并无条件的接受有关单位的检查。,尽量避免夜间施工。,对于含沙量大且浑浊的施工生产废水,采用沉沙池处理后在排放。六、总体施工进度安排本工程计划总工期为110个工作日,计划从2014年3月1日开始,5月31日完成下部结构施工;预应力混凝土箱梁6月10日开始架设,5月30日完成预制,桥面铺装及附属工程在8月中旬完成并交付使用。路基及挡墙工程在4月初至5月20日施工完成,配合桥梁的架梁顺序进行施工。在8月15日完成并交付使用。:~(10天):~(188天)(1)桥梁基础:~(50天)(2)桥梁墩台:~(51天)(3)梁体工程:~(31天)(4)桥面及桥面系:~(41天)(5)清场验交:~(15天)(1)挡墙施工:~(50天)(2)路基施工:~(20天)(3)附