文档介绍：施工组织设计第一章编制概况(一)编制说明公司经过认真研究中标文件,仔细考察工程现场,对工程所处位置的交通、结合我公司多年的施工经验和目前的施工技术,组织编制了本实施性施工组织设计。在本工程组织设计编制中,充分考虑了各关键工序和重点工序及相互间的衔接与协调的可行性,及其相应的施工技术方案和工艺操作方法,本工程现场的地质条件、地上地下管线和交通情况可能对本工程产生影响,都作了充分的估计和准备。我公司确保在合同工期内完成本工程的施工,力争工程质量优良。(二)编制依据1、唐山市古冶区古兴投资有限公司招标文件—古冶区红北道西延道路工程;2、古冶区红北道西延道路工程施工图3、本工程图纸会审纪要;4、工程地质勘察报告、工程现场踏勘及调查情况;5、本公司近年来承建类似工程的施工经验;6、质量检验评定标准及相关施工验收规范;(三)编制原则1、遵循招标文件、投标文件的各项条款;2、遵循设计和验收标准的原则,力争优良工程;3、确保施工组织设计的可行性,先进性和合理性。4、按照“项目法施工”的原则。第二章工程概况本工程为红北道西延道路工程,位于唐山市古冶区,西起支路一,东至考试场西路,,红线宽30m,单幅路人非共板道路断面型式,为城市次干路。随着唐山市古冶区的开发建设,结合城区大规模改造和重点项目建设,势必会使城区的交通量明显增大,因此对红北道西延进行设计,不仅可以提高周边道路的通行能力,改善道路交通环境、提升城区形象,而且以古冶区的宣传、发展都有重要影响。(一)道路工程1、道路标准横断面:本道路设计红线宽30m,为单幅路人非共板道路断面型式,标准断面为:30m=(+3+2)+15+(2+3+),其中机动车道宽15m,两侧绿化设施带各宽2m,两侧非机动车道各宽3m,。机动车道采用抛物线接直线形路拱,%,非机动车道及人行道采用直线形路拱,%。2、路面结构机动车道路面结构自上而下依次为:4cm细粒式沥青混凝土(AC-13F)改性沥青粘层油、7cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C)、透层油、54cm水泥稳定碎石(三步)、20cm级配碎石。机动车道路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值:第1层路面顶面交工验收弯沉值LS=19()第2层路面顶面交工验收弯沉值LS=24()第3层路面顶面交工验收弯沉值LS=26()第4层路面顶面交工验收弯沉值LS=34()第5层路面顶面交工验收弯沉值LS=72()第6层路面顶面交工验收弯沉值LS=280()路面顶面交工验收弯沉值LS=323()非机动车道路面结构自上而下依次为:3cm细粒式沥青混凝(AC-10F)粘层油、5cm中粒式沥青混凝土(AC-16C)、透层油、15cm水泥稳定碎石、18cm级配碎石。非机动车道路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值:第1层路面顶面竣工验收弯沉值LS=62()第2层路面顶面竣工验收弯沉值LS=70()第3层路面顶面竣工验收弯沉值LS=85()第4层路面顶面竣工验收弯沉值LS=296()土基顶面竣工验收弯沉值LS=323()机动车道路缘石采用花岗岩立路缘石,,非机动车道路缘石及人行道外侧路缘石采用水泥混凝土平道牙,。路缘石就位后,用1:2水泥砂浆勾平缝。机动车道采用花岗岩路缘石,规格为长×宽×高=×12×25cm,非机动车道采用水泥混凝土平道牙,规格为长×宽×高=×10×15cm,混凝土标号均不低于C30。(二)雨水工程l、红北道雨水管道工程,,d600主管道长33m,d1000主管道长140m,d1500主管道长140m,。2、雨水、收水支管均选用Ⅱ级无压钢筋混凝土承插管道,胶圈接口,施工时应使胶圈压缩均匀,避免出现胶圈扭曲接口、回弹等现象,雨水采用均90°砂石基础;未注明排水支管基础与相连接的主干管相同。管道必须按设计坡度施工,不得反坡。开挖沟槽应严格控制基底高程,不得扰动基底原状土层。-,槽底如有尖硬物体必须清除,用砂石回填处理,压实度不小于90%。3、雨水管道沟槽采用素土回填,分层夯实。管道两侧和管顶以上500mm范围内胸腔夯实,应采用轻型压实机具,回填压实度按照《给排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)。4、雨水检查井采用钢筋混凝土检查井,雨水口砌体采用MU10水泥砖,井座、井盖、雨水箅子均采用球墨铸铁防盗定型产品,满足重型荷载要求。雨水井盖采用防坠落双层