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国道209复线平交安全应急预案.doc

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国道209复线平交安全应急预案.doc

上传人:neryka98 2019/3/4 文件大小:102 KB

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国道209复线平交安全应急预案.doc

文档介绍

文档介绍:、雪花路、港南大道与209国道复线平交路口改造改造工程安全应急预案运城空港开发建设有限公司海铁路桥工程有限公司通化建筑安装有限公司2015年11月12日运城空港经济开发区创新路、雪花路、、雪花路、港南大道与国道209复线平交路口改造工程施工安全和施工期间的交通安全,明确应急职责,识别紧急需求,降低和减少损失,有效预防暴雨、坍塌、滑坡等自然灾害以及火灾、爆炸、触电、中毒、坠落物体打击、沥青烫伤、交通事故等人为因素灾害,提高灾害发生后的应急反应能力,减轻灾害对运输秩序的影响和对工程施工造成的损失,保障职工的生命安全和国家财产,确保正常安全生产,特制定本预案。⑴《中华人民共和国安全生产法》;⑵《中华人民共和国应急法》;⑶《中华人民共和国消防法》;⑷《重大危险源辨识标准》(GB18218—2009);⑸《特别重大事故调查程序暂行规定》;⑹《重大事故隐患管理规定》;⑺国务院《地质灾害防治条例》;⑻《建设工程安全生产管理条例》。。统一领导,分级负责;全力抢修,先通后固;预防为主,快速反应;以人为本,安全第一;团结协作,协同应对。坚持统一指挥、坚守岗位、分工负责、忙而有序、急而不乱的实施原则,发扬救死扶伤、公而忘私、勇于奉献精神,全力投入抢险救助活动,视需要封闭现场、疏散人员,使用警笛等警示设备,进入紧急状态。、雪花路、港南大道与国道209复线平交路口改造工程施工范围内施工安全应急处置工作。工程概况创新路与国道209复线平面交叉位于运城市空港经济开发区东南部西里庄村东南,两相交道路成十字平交,其中心桩号对应于国道209复线K903+550。雪花路与国道209复线平面交叉位于运城市空港经济开发区东南部汤里西北区域,两相交道路成十字平交,其中心桩号对应于国道209复线K904+200。港南大道与国道209复线平面交叉位于运城市空港经济开发区东南部辕村附近,两相交道路成十字平交,其中心桩号对应于国道209复线K905+650。创新路与现状国道209复线成T型交叉,本次改造道路交叉口采用十字型平交,夹角92度,转弯半径30米。主要建设内容包括①拆除现状国道209复线沥青砼路面及结构层总长度301m,宽度12m。②新建国道209线复线沥青路面路面总长度301m:其中主车道宽度23m;人行道宽度3m×2,绿化带宽度为15m×2。雪花路与现状国道209复线成T型交叉,本次改造道路交叉口采用十字型平交,夹角约92度,转弯半径30米。主要建设内容包括①,宽度12m。②:其中主车道宽度23m;人行道宽度3m×2,绿化带宽度为15m×2。港南大道与现状国道209复线成T型交叉,本次改造道路交叉口采用十字型平交,夹角79度,转弯半径30米。主要建设内容包括①拆除现状国道209复线沥青砼路面及结构层总长度1511m,宽度12m。②新建国道209线复线沥青路面路面总长度1511m:其中主车道宽度23m;人行道宽度3m×2,绿化带宽度为15m×2。下穿国道209复线的各种市政管线除雨水管外均采用Ⅱ级钢筋砼排水管作为套管,,,故本次设计采用钢筋砼方涵通过。本雨水管涵为现浇C30钢筋混凝土管涵,抗渗等级为>S6,钢筋保护层厚度:沟壁40mm,底板25mm,盖板为30mm,管道全长80m,雨水涵设计行车荷载为公路Ⅰ级。:副组长:安全负责:地方协调:成员:雪花路口、港南大道路口组长:蔡建兴副组长:王志强安全负责:陈道亮地方协调:刘林法成员:::::火警:119急救:120匪警:110交通肇事:,制定施工安全防范措施和应急抢险预案,并落实到施工现场。接到现场事故报告20分钟内项目经理立即组织有关人员率队赶赴现场指挥抢险救援工作。并按应急抢险职能机构开展工作。到现场后立即调查事故发生原因、发生地点、设备