内燃机构造与设计--2绪论和内燃机构造2.ppt

文档介绍：(1)功用按照内燃机工作循环的要求,保证新鲜空气或可燃混合气适时充入气缸,并将燃烧后的废气及时排出。(2)分类按照气门相对于气缸的位置,分为侧置气门式和顶置气门式配气机构。按照凸轮轴相对于气缸的位置不同,分为上置凸轮轴式和下置凸轮轴式配气机构。(3)组成配气机构主要由传动组和气门组两部分组成。::(1)气门工作条件:高温、高机械负荷、冲击及润滑困难。材料:进气门为一般合金钢,排气门多为耐热合金钢。构造:由头部和杆部组成。头部形状:平顶——常用,可用于进、排气门。凹顶——多用于进气门。凸顶——多用于排气门。:一般为30°或45°。因为锥角愈小,比压愈小,磨损减轻,所以进气门多为30°。锥角愈大,比压愈大,有利于排除积炭,所以排气门多为45°。考虑制造和维修,进、排气门可同为45°。气门头部直径进气门的直径一般比排气门稍大,或直径相同。气门杆尾部形状加工一环形凹槽,用卡块定位。钻孔,用一根锁销定位。尾部制成锥面。:安装在气门杆尾端,防止弹簧断裂时气门落入气缸内。挡油罩:安装在气门杆尾端,防止机油从气门与气门导管之间的间隙过多地漏入气缸。钠冷却气门:用于热负荷大的排气门中。(2)气门导管作用:导向、传热。工作条件:高温、润滑不良。材料:灰铸铁或球墨铸铁。构造:没有台肩的圆柱形管。清除沉积物的方法:(3)气门座圈作用:气门座圈是与气门密封锥面相配合的支承面,并导出气门头部的热量。(可以直接在气缸盖上加工出来的称为气门座)要求:耐磨性。材料:耐热钢、球墨铸铁或合金铸铁。结构:有与气门锥面配合的内锥面的方形截面的圆环。外圆面有圆锥形或圆柱形。(4)气门弹簧作用:保证气门在关闭时能压紧在气门座上,而在运动时使传动件保持相互接触,不致因惯性力的作用而相互脱离,产生冲击和噪声。