文档介绍：油动机是汽轮机调节保安系统的执行机构,它接受DEH控制系统发出的指令,操纵汽轮机阀门的开启和关闭,从而达到控制机组转速、负荷以及保护机组安全的目的。1油动机的构成和类型:1油动机由油缸和一个控制集成块相连而成,两者之间由“O”形密封圈实现静密封。按照其控制方式的不同,油动机分为连续型(主要用于调节阀油动机)和开关型(主要用于主汽阀油动机)两类。其原理如图1所示。(a)(b):油动机的油缸,其开启由抗燃油驱动,而关闭是靠弹簧紧力,属单侧进油的油缸,为保证油缸快速关闭时,蒸汽阀碟对阀座的冲击力在允许的范围内,在油缸的活塞的尾部采用了缓冲装置,它可在活塞到达行程末端时迅速减速。油缸为活塞式液压伺服缸,主要由由活塞、活塞杆、前端盖、后端盖、缸筒、缓冲装置、防尘导向环、活塞杆串联密封、活塞密封和相应的联结件构成。所有的密封件对于磷酸脂抗燃油都具有优良的理化适应性。其结构见图2。其特点是::控制集成块的作用是将所有的液压部件安装连接在一起。由于采用了油路块,大大减少了系统中元件之间相互连接的管子和管接头,消除了许多潜在的泄漏点。油动机的控制块上装有伺服阀(或电磁阀)、卸荷阀、遮断电磁阀、和单向阀及测压接头等。所有“O”形密封圈均采用***橡胶材料。2油动机的工作原理:液压伺服系统有两个功能:一是控制阀门的开度,二是伺服机构、阀门系统的快速卸载,即阀门的快关功能。对于连续型油动机,其阀门的开度控制是一个典型的闭环位置控制系统。对于开关型油动机其阀门的开度控制则是一个开环控制系统。现以连续型(调节阀)油动机为例加以说明。当遮断电磁阀失电时,控制油通过遮断电磁阀进入卸载阀上腔,在卸载阀上腔建立起安全油压,卸载阀关闭。油动机工作准备就绪。计算机送来的阀位控制信号通过伺服放大器传到伺服阀,使其通向负载的阀口打开,高压油进入油缸下腔,使活塞上升并在活塞端面形成与弹簧相适应的负载力。由于位移传感器(LVDT2只,冗余配置)的拉杆与活塞连接,所以活塞的移动便由位移传感器产生位置信号,该信号通过解调器反馈到伺服放大器的输入端,直到与阀位指令相平衡时,伺服阀回到零位,遮断其进油口和排油口,活塞停止运动。此时蒸汽阀门已经开到了所需要的开度,完成了电信号———液压力———机械位移的转换过程。随着阀位指令信号有规律的变化,油动机不断地调节蒸汽阀门的开度。卸载阀装在油动机的控制集成块上。正常工作时,阀芯将负载压力、回油压力和安全油压力分开,当电厂急需汽轮机机组停机时,安全系统动作,安全油压下降至零,卸载阀在油动机活塞下油压的作用下打开,这时油动机活塞下油压的压力迅速下降,油动机活塞在阀门操纵座弹簧紧力下迅速下降。油动机活塞下的油液通过卸载阀向油动机活塞上腔转移,多余的油液则通过单向阀流回油箱,使阀门快速关闭。。当需要单个油动机做快关试验(如OPC动作)时,可以通过遮断电磁阀的带电来实现。其过程同安全系统动作类似。当需要重新建立工作状态时,油路的设置保证了先建立安全油,使卸载阀关闭,使油动机活塞下腔与回油通道切断,油动机就可以再次实现位置伺服控制。3主要技术参数::