文档介绍：斯巴鲁汽车维修技师技能考核制度第二级
习题集(16)
【车身电气零部件及车身知识与维修】
1. 共 100 题。
2. 时间 60 分钟。
3. 请将答案写在答题纸上。
4. 按每问 1 分计算得分。
斯巴鲁汽车(中国)有限公司
售后服务部
问题 1 以下各问是关于空调组成零部件的使用及安装注意事项,请在正确项目的( )内划○,
错误项目的( )内划×。
①( ) 如果颠倒或倒置过压缩机,用手转动压缩机 5~6 次,可以使升到机座部位的机油降下
来。
②( ) 储液罐上的盲塞在配管前不要拆掉。
③( ) 在软管、铁管上用过的 O 形圈可以再次使用。
④( ) 按照标准值拉伸皮带。如果皮带张得不紧,会缩短压缩机轴承的寿命。
⑤( ) 连接储液罐的配管时,不要混淆入口和出口。
⑥( ) 连接配管时,在拆卸压缩机配管出入口的压板或者端盖时,要先拆卸低压侧,降低内部
压力。
⑦( ) 在将配管连接到压缩机时,先用手尽可能拧紧,务必使用两个扳手,用其中一个压住压
缩机一侧的联管螺栓,然后再紧固。
⑧( ) 在连接配管时,首先连接储液罐出入口的配管。
⑨( ) 连接配管时,在接合面上涂抹压缩机油。
⑩( ) 在将高压和低压软管装配到压缩机上后,用手转动压缩机 5~6 次。
问题 2 以下是关于安装和拆卸压缩机时的附加作业的描述,请选择恰当的内容,并将其编号填写
在( )内。
1. 启动(ON)状态
· 为了使机油流回到压缩机,要在空调(1) 下,使发动机在 1200~
2. 关闭(OFF)状态
1500rpm 的转速下运转 5 分钟。
1. 低压侧
· 将压缩机倒置,从(2) 的配管连接部位排放压缩机油。
2. 低压侧及高压侧
1. 低压侧
· 加注压缩机油时,从(3) 的配管连接部位加注。
2. 高压侧
1. 烧结
· 当压缩机油不足时,可能会引起(4) 。
2. 制冷不良
1. 烧结
· 当压缩机油过多时,可能会引起(5) 。
2. 制冷不良
车身电气零部件(空调)知识与维修- 1
问题 3 以下是关于空调制冷剂填充等所用的仪表歧管的连接方法方面的问题,选择恰当的语句,
将其编号填写在( )内。
低压压力表高压压力表
用填充软管将右图Ⓐ与压缩机的(1)维修阀相
连,Ⓒ与压缩机的(2)维修阀相连。
在抽真空时用填充软管将Ⓑ与(3)相连,加注
制冷剂时用填充软管将Ⓑ与(4)相连。填充软
打开关闭打开关闭
管的连接有方向区分,将带销子前端弯曲成 L
型的一端接在(5)上。
图 1
1. 高压 2. 低压 3. 压缩机 4. 真空泵 5. 维修罐
问题 4 以下是关于检查制冷剂加注量的问题。请在下图表示怠速时的状态的图中,将制冷剂加注
量不足、适量、过多 3 种情况中的任一种填写在对应的内。
低压侧高压侧低压侧高压侧
1 2
储液罐储液罐储液罐
3 4 5
车身电气零部件(空调)知识与维修- 2
问题 5 以下是关于卤化物枪式气体泄漏检测器的描述,请在正确项目的( )内划○,错误项目
的( )内划×。
①( )卤化物枪式气体泄漏检测器通过火焰颜色的变化检测制冷剂是否泄漏。
②( )卤化物枪式气体泄漏检测器不得在靠近可燃物的地方使用。
③( )当火焰颜色呈紫色时,可以判断制冷剂泄漏量较多。
④( )火焰的长度越长越好。
⑤( )卤化物枪式气体泄漏检测器要水平使用。
问题 6 以下是关于制冷剂填充作业的描述,请在正确项目的( )内划○,错误项目的( )内
划×。
①( )先加注制冷剂,然后再抽真空。
②( )最好不要在下雨天、湿度大时加注制冷剂。
③( )抽真空的目的在于清除冷冻循环内的水分。
④( )抽真空不应只实施一次,而应进行多次。
⑤( )如果不抽真空,可能出现高压压力升高,或者制冷剂冻结、金属腐蚀等情况。
车身电气零部件(空调)知识与维修- 3
问题 7 以下是关于抽真空作业顺序的描述,请从下列语句中选择恰当的选项,并将其编号填写在
( )内。
· 抽真空
1. 打开
①(1) 仪表歧管的低压和高压阀。
2. 关闭
②接通真空泵的开关,开始抽真空。
1. 大约 1 分钟