文档介绍：25G/T8kW+&TCo.,Ltd2008年4月目录概述 28kW兼容型DC110V充电器 2一、系统简介 2二、主要技术参数 3三、系统简介及工作流程 : 4四、故障处理及注意事项 5五、单机电气原理图 7六、单机元件布置图 9一、系统简介 9二、主要技术参数 9三、工作流程 9四、故障处理及注意事项 10五、单机内部端子特性表 10六、单机电气原理图 11七、单机元件布置图 12第三部分机柜 13一、机柜电气原理图 13二、机柜元件布置图 14三、机柜端子特性表 15概述该电源箱共又三部分构成,第一部分为8KWDC600V、AC380V/DC110V充电器,即单机1;,单机2;第三部分为机柜。8kW兼容型DC110V充电器一、系统简介8kWDC600V/DC110V充电器是专门为DC600V/AC380V兼容型供电系统客车开发设计的。该充电器通过高频变换将DC600V转变成DC110V电,为客车蓄电池提供浮充电源,同时向其它直流负载供电。本系统分为单机(散热器)和机柜两大部分,单机部分主要是主电路和控制电路;机柜部分为对外进出线端子、输入输出熔断器和控制空开等。外形图如下:图1变换箱外形图与同类型的传统电源相比,该电源具有以下几大显著特点:、重量轻;;;;、维修方便;此外,本电源还采用了输入输出LC滤波电路以及软启动技术,对电网干扰较小、输出电压纹波较低以及抗干扰能力较强。二、::额定DC600V/AC380V±10%脉动<2%允许范围:DC500V-DC700V:AC320V-:DC118-123V(随温度变化进行补偿)脉动Vp-p<:≥92%(额定工况下):采用恒压限流方式,充电电流≤:DC77V-:::·输入过、欠压保护·输出过、欠压保护·输出过载保护·输出过流及短路保护·散热器超温热保护·IGBT故障保护·电池过放保护(保护值:DC92V)三、:图2充电器原理框图图2是8KW充电器的原理框图,输入主要由电DC600V/AC380V、控制电DC110V和网关通讯构成,输出主要由DC110母线、负载线和电池线以及代表充电机和电池状态的信号线构成。当充电机接通控制电时,将开始检测母线电压,当电压符合一定值时,将通过KM1、KM2、R1构成的软启动电路向DC/DC变换单元内部电容充电,当电容电压满足一定要求时,控制单元将发出驱动脉冲信号,DC/DC变换单元开始工作,输出带有很大脉动的直流电,然后通过LC构成的滤波单元后,输出很平整的直流电源,其中,第一路通过二极管向整列车母线供电;第二路为车上蓄电池进行悬浮充电;第三路为车上直流负载提供电能。同时可通过网关单元(包括网关和网关电源)向PLC提供充电机各种工作状态,以便操作人员进行时时监控。、QF2,保证输入DC600V和控制电源DC110V正常,等待充电机启动,同时观察车上控制柜内的触摸屏,了解充电机的工作状态,如有故障,请参看故障处理。四、:安装接线准确无误、控制电源正常、DC600V供电正常。,首先必须断开车上的控制开关和主电开关(DC600V)。等待10分钟后,再打开箱体进行检测,同时也必须断开箱体内的检修开关,以防主电和电池内储电伤人。,首先使用万用表测量电容和主线,察看是否电容还存在储电、或漏电等现象,以免发生意外。、有闪电、打雷的天气禁止对充电箱进行维护。以防电击发生意外。,应联系专业人士或厂家人员配合进行处理。,充电机开始工作,监控系统循环检测系统状态并和网关进行通讯,将相应的信息传给PLC,同时标准机箱面板上相应的指示灯亮。若此时发生故障,可对照信息代码表和指示灯含义表进行查询和维护:指示灯含义表:01-绿灯亮指示DC5V电源正常;02-绿灯亮指示DC12V电源I正常;03-绿灯亮指示DC±12V电源正常;04-绿灯亮指示DC12V电源II正常;05、06-交替闪烁代表程序正常运行;07-预