文档介绍：,否则无法保证电喷系统的正常工作。,只能使用无铅汽油。,拿电子元件(电子控制单元、传感器等)时,要非常小心,不能让它们掉到地上。,对维修过程中产生的废弃物进行有效地处理。,以免意外损坏或水份、油污等异物进入接插件内,影响电喷系统的正常工作。,一定要将点火开关置于关闭位置,否则会损坏电器元件。,决不要使电子控制单元的温度超过80℃。,所有燃油管路都是采用耐高压燃油管。即使发动机没有运转,油路中也保持较高的燃油压力。所以在维修过程中要注意不要轻易拆卸油管,在需对燃油系统进行维修的场合时,拆卸油管前应对燃油系统进行卸压处理,卸压方法如下:拆下燃油泵继电器,启动发动机使其怠速运转,直到发动机自行熄灭。油管的拆卸和燃油滤清器的更换应在通风良好的地方由专业维修人员进行。,以免产生电火花,引起火灾。,否则会缩减其使用寿命,另外燃油泵的正负极切不可接反。,只有在必要的时候才进行跳火花检测,并且时间要尽可能短,检测时不能打开节气门,否则会导致大量未燃烧的汽油进入排气管,损坏三元催化器。,不需要人工调节。节气门体的油门限位螺钉在生产厂家出厂时已调好,不允许用户随意改变其初始位置。,以免损坏电子元件,本系统采用负极搭铁。,不允许拆卸蓄电池电缆。,必须将蓄电池正极、负极电缆线及电子控制单元拆卸下来。:BYDED300诊断仪功能:读取/清除电喷系统故障码,观察数据流,零部件动作测试等。:电喷系统转接器功能:检查电子控制单元每一针脚的电信号,检查线路的情况等。:点火正时灯功能:检查发动机点火正时等。:数字万用表功能:检查电喷系统中的电压、电流、电阻等特征参数。:真空表功能:检查进气歧管中压力情况。工具名称:气缸压力表功能:检查各个气缸的缸压情况。:气缸压力表功能:检查各个气缸的缸压情况。:燃油压力表功能:检查燃油系统的压力情况,判定燃油系统中燃油泵及燃油压力调节器的工作情况。:尾气分析仪功能:检查车辆尾气排放情况,有助于对电喷系统的故障判断。:喷油器清洗分析仪功能:可对喷油器进行清洗分析作业。-S-TF进气压力温度传感器ECU电子控制单元(俗称:电脑)EKP燃油泵EMS发动机管理系统EWD怠速调节器/旋转滑阀EV喷油器LSH加热型氧传感器KSZ燃油分配管总成KVS燃油分配管PG相位传感器ROV带分电器的点火系统RUV不带分电器的点火系统TEE油泵支架总成TEV碳罐控制阀TF-:M7-Motronic发动机管理系统发动机管理系统通常主要由传感器、微处理器(ECU)、执行器三个部分组成,对发动机工作时的吸入空气量、喷油量和点火提前角进行控制。。,传感器作为输入部分,用于测量各种物理信号(温度、压力等),并将其转化为相应的电信号;ECU的作用是接受传感器的输入信号,并按设定的程序进行计算处理,产生相应的控制信号输出到功率驱动电路,功率驱动电路通过驱动各个执行器执行不同的动作,使发动机按照既定的控制策略进行运转;同时ECU的故障诊断系统对系统中各部件或控制功能进行监控,一旦探测到故障并确认后,则存储故障代码,调用“跛行回家”功能,当探测到故障被消除,则正常值恢复使用。M7发动机电子控制管理系统的最大特点是采用基于扭矩的控制策略。扭矩为主控制策略的主要目的是把大量各不相同的控制目标联系在一起。这是根据发动机和车辆型号来灵活选择把各种功能集成在ECU的不同变型中的唯一方法。。:电子控制器(ECU)怠速调节器空气质量流量计喷油器进气压力/温度传感器电子燃油泵水温传感器燃油压力调节器节气门位置传感器油泵支架凸轮轴位置传感器燃油分配管转速传感器碳罐控制阀氧传感器点火线圈M7-Motronic发动机管理系统是一个电子操纵的汽油机控制系统,它提供许多有关操作者和车辆或设备方面的控制特性,系统采用开环和闭环(反馈)控制相结合的方式,对发动机的运行提供各种控制信号。系统的主要功能有:应用物理模型的发动机的基本管理功能(ⅰ)以扭矩为基础的系统结构(ⅱ)由进气压力传感器/空气流量传感器确定汽缸负荷量(ⅲ)在静态与动态状况下改进了的混