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基于dsp技术的发动机主动降噪系统的研究(可复制).pdf

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基于dsp技术的发动机主动降噪系统的研究(可复制).pdf

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基于dsp技术的发动机主动降噪系统的研究(可复制).pdf

文档介绍

文档介绍:字信号处理器的主动降噪系统。系统采用`螮痛谕ㄑ兜燃际酰迪至嗽肷摘要关键词主动噪声控制;淮谕ㄑ叮籧噪声控制可以从噪声源、噪声传播途径和噪声接受者三方面来着手。传统的噪声控制手段包括吸声处理、隔声处理、使用消声器、阻尼减振等等,这些处理手段主要是通过降低噪声的能量来达到降低噪声的目的,属于被动降噪的控制方式。主动降噪技术是通过对噪声信号采集,对噪声信息进行处理,主动发出控制信号,推动扬声器与噪声信号叠加,从而达到降低噪声的目的。近些年,随着电子技术的发展,推动了主动降噪技术蓬勃发展。基于际醯闹鞫翟胂低呈浅浞掷肈处理器高速的数据处理功能来实现对噪声信号的采集,对噪声信号进行分析,完成控制算法,实现控制信号回放,最终实现主动降噪的目的。针对北京康明斯发动机有限公司的发动机组,本文设计了一套基于数号的采集、处理及通信功能。髌倒ぷ髟,单指令周期为珻采样频率,完全可以满足噪声信号采集要求。系统程序采用前后台的工作方式,在中断服务程序中实现噪声信号的采集、控制算法及控制信号的回放,在实验中取得了比较理想的效果。系统采用位并行绞剑岣咂舻妓俣龋τ贸绦駼片内高位刂房占洌臀籇作为数据空间,提高了数据的访问速度。本文的主要内容如下:樯蹹模块、?榧按谕ㄑ赌?榈募际跆氐低秤布缏飞杓治鯠的蹋嘀艶烧写程序嘀剖莶杉翱刂扑惴ǔ绦
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第滦髀本课题研究现状及发展的分析引言公司的发动机及发电机组等产品的噪声控制电丌始更加关注,基本于这情况,我们和第三方公司台作,对北京康明斯发动机的噪声控制进行了深入的研究,先后提出了静声箱控和主动降噪等控制方式。本文主要是对主动降噪控制方式的研究,目的在于设计一套主动控制噪声的系统,通过这套系统达到对多种频率ǜ咂岛偷推复合的噪声有明显的削减作用。降噪的意义在于改善人们的生存环境,提高人们生活质量,提高社会生产效率,式采取的主要途径是包括吸声处理、隔声处理、消声器、振动隔离、阻尼减振等⋯”’。这些噪声控制方法的机理是通过噪声声波与声学材料或声学结构的相互作用消耗声能,从而达到降低噪声的目的,属于无源被动控制。一般来说,无源噪声控制对中、高频噪声较为有效,而对低频控制效果不大,有效频带较窄,降噪设备比较笨重。主动噪声控制或称为有源噪声控制系统的理论形成于世纪年代,首先是德国主动降噪系统是发出与噪声声波同频率、不同相位的声波,与噪声声波叠加,从而主动降噪系统是发出与噪声声波同频牢、不同相位的声波,与噪声声波叠加,从而噪声尾由于物体的运动引起周围空气的不规则震动产生的。在日常生活中,噪声的来源相当广泛,如正在运转的汽车发动机、家用电器、建筑施工等等,如此庞大的噪声源和人们朝夕相伴,直到目前,噪声被作为一种污染源成为一个全世界都十分关注的问题,过量的环境噪声对人的生理和心理造成不良影响。长期暴露在高噪声的环境下对人的听力和身体健康将造成严重危害,下扰人们的正常生活。据统计,世界上有%以上的城市居民不同程度地受到噪声污染的危害,中国作为一个发展中国家,经济的快速发展也不可避免的加剧了噪声污染。工厂里的噪声会导致工人的工作效率下降,引起操作上的失误,造成事故,强烈噪声会导致机器、设备和工业结构的声疲劳,长期作用将会缩减寿命。在军事领域,噪声问题将会影响某些兵器的作战性能。因为此噪声控制在军用和民用领域都是一项非常重要的工作。基于噪声污染对人们日常生活的重大影响,北京康明斯发动机有限公司针对本增加社会效益。从控制方式来说,对于噪声的控制有主动控制””。和被动控制两种方式。被动方物理学家根据声波的物理理论,提出了主动降噪的基本原理:声波在空气中是以一定的频率和波长传播,决定一种声波的物理特性主要由波长、频率和相位三个主要参数,噪声也是一种声波,根据声波的叠加原理,两列频率相同、相位差固定的声波叠加后会产生相加性或相消性干涉,从而使声波得到增强或减弱。根据这一原理,
降低噪声的目的。由于当时电子技术水平的限制,的想法很难实现,以后年这一想法一直停留在理论阶段。年,甇发表了“电子吸声器”的文章,其工作原理与的专利相似。电子吸声器包括一个装有吸声材料的空腔、一个传声器、一个放大器和一个扬声器。通过调节扬声器锥面的运动幅度使传声器处总的声压起伏接近于零,但在奈恼吕锩挥兴得鞔饔胙锷饔Ω帽3侄啻蟮木嗬耄裁挥锌悸堑缱酉呗的延时效应,由于电线路频响特性的不理想使吸声的频率范围受到限制,随测量点距离增大,降噪效果随之下降。年代出

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