文档介绍：RDCVT-15自动变速箱培训祭伶即吠扦挖早赴柳楚涂洽掠缅椒饲秒描锹靳雷治铁风奠音耀札腿婚烫德众泰CVT变速器)众泰CVT变速器)1自动档的种类自动变速器的种类::最常见的自动变速器,有4档、5档、6、7档;:在手动变速器的基础上增加自动操纵机构而成的自动变速器;:无级自动变速器,速比连续可调,有无穷多个档位;:双离合器自动变速器,多为6、7档。仲躇闹职料菠棵秦墙籍号歉桔傍均祝人捧谐织定屋烂梅灰厄瘦簇帮弱皮舷众泰CVT变速器)众泰CVT变速器)2AT有限档位:4、5、6档;结构复杂、故障率高;油耗高模六嗅文景直渗邀甸绅犀钧菌狱钎拳还灯沼蕾伍男索炸稗侮岿棠释球徐辖众泰CVT变速器)众泰CVT变速器)3AMT成本低;手动档上加装了自动换挡机构;舒适性差骑幽鲜摆茎尝瑞簧办主豁吐畦吞赵销壮诛敝徽僧亮厌雾钒摇洋版秤肖陶熟众泰CVT变速器)众泰CVT变速器)4DCT换挡速度快;技术先进;结构复杂;价格高昂;有限档位:6、7档巩逼铀可那化壳尿昨婚穗氮复蜗胃咬萝斥誓枣紊萌邱距苞彪货此傍丰缩斯众泰CVT变速器)众泰CVT变速器)5CVT结构较简单;性能优异;舒适性好;油耗低频绥柬岗霸肮汇牧舀蚂甫现妮虽范彬头颐汾敬褪襄玉督礼眼留蚕阔灌敌陵众泰CVT变速器)众泰CVT变速器)6CVT即无级变速传动,英文全称:ContinuouslyVariableTransmission,简称CVT。这种变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂的齿轮组合的变速传动方式,只用了两组带轮进行变速传动。由于CVT可以实现传动比的连续变化,从而得到变速器与发动机工况的最佳匹配,提高整车的燃油经济性和动力性,改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性,所以它是理想的汽车传动装置。CVT无级变速器仍沿用了有级变速箱的操作方式,一样有自己的档位,如停车档P、倒车档R、空档N、前进档D等,只是汽车行驶时自动换档十分平滑,没有换档时跳变的感觉。无级变速器通过传动比的连续变化,使车辆行驶阻力与发动机负载实现动态最佳匹配,始终保持发动机在高效区运转,燃烧完全、排放污染减少、噪音降低,把发动机的潜力根据驾驶员的操作意图发挥到最佳状态,使发动机具有理想的动力性能表现,并提高了整车的燃油经济性。批测威沦猛翘燥涤鸦冠陕纵沦努挞铁付握羡肥氛檄旷搔轰恢戮时置腑铝铀众泰CVT变速器)众泰CVT变速器)7CVT发展历史CVT技术的发展已有100多年的历史德国奔驰汽车公司早在1886年就将V形橡胶带式CVT安装到该公司生产的汽油机汽车上1958年,荷兰的DAF公司研制出Variomatic双V形橡胶带式CVT,并装备于其制造的Daffodil轿车上但是由于橡胶带式CVT存在功率有限(转矩局限于135N•m以下),离合器工作不稳定,液压泵、传动带和夹紧机构的能量损失较大等一系列的缺陷,因而没有被汽车行业普遍关注然而提高传动带性能和CVT传递功率的研究一直在进行。畜特味谣脸棠蒙绷涵窟里缸欢鲜宾呕诲士蹄淡更家屈滚璃谍塌凝虱加寥坝众泰CVT变速器)众泰CVT变速器)8橡胶带传动的CVT◆功率有限◆离合器工作不稳定◆液压泵、传动带和夹紧机构的能量损失较大适寸香稍锥律拟准绑胞嫌强高首磊穗株爷椅靛磷咨猫名叠耪捆苇谊墨宝的众泰CVT变速器)众泰CVT变速器)9后来,汽车研究人员将:液力变矩器集成到CVT系统中主、从动轮的夹紧力由电子装置进行控制在CVT中采用节能泵传动带使用金属带代替传统的橡胶带汽车新技术的进步克服了CVT原有的技术缺陷传递转矩容量更大、性能更优良的第二代CVT面世进入20世纪90年代,汽车界对CVT技术的研究开发日益重视,再加上全球科技的迅猛发展,使得新的电子技术与自动控制技术不断被采用到CVT中到目前为止,世界著名的汽车公司都逐渐将CVT用到自己新推出的车型上,完成了自动变速器的技术革命。培洛扬烈突某怒询枫寥箔旷卞缉症四鳞灶如淳脾协耪卿帜钥慑记恢双帕棋众泰CVT变速器)众泰CVT变速器)10