文档介绍：目录一、编制依据、编制原则 21、编制依据 22、编制原则 2二、工程概况 2三、地形气候条件 31、地形、地貌 32、气候 3四、机构设置 4五、施工准备工作 41、技术准备 42、机械、人员准备 5五、施工方案 61、施工顺序 62、施工方案 6六、质量检验 12七、施工注意事项 13八、安全环保措施 131、安全措施 132、环保措施 14基坑开挖专项施工方案一、编制依据、编制原则1、编制依据《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011《万州至达州高速公路(开县至开江段)技术规范》《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004《重庆市公路水运工程强制性要求》重庆市交通委员会2012年8月发布《万州至达州高速公路(开县至开江段)两阶段施工图设计》《路桥施工计算手册》《重庆市高速公路施工标准化指南》2、编制原则(1)严格遵守招标文件明确的设计规范,施工规范和质量评定验收标准。(2)坚持技术先进性,科学合理性,经济实用性,安全可靠和实事求是相结合。(3)对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控,动态控制,科学管理的原则。(4)本方案适用于全线所有基坑开挖项目。二、工程概况万州至达州高速公路(开县至开江段)属于重庆市高速公路网第五射线支线,与重庆万开高速、渝宜高速、万州至湖北利川高速互联。全线地系梁共计161道,扩大基础29个,承台5个,涵洞41道,大型挡土墙3处。工程概况表序号工程名称类别备注1桥梁工程扩大基础2承台、系梁3防护工程挡土墙4涵洞工程基础三、地形气候条件1、地形、地貌路线区地处四川盆地东部。K0+000~K8+000段:为构造侵蚀、剥蚀丘陵~低山地貌单元,地形上为相互跌置的单面山,以条状、脊状山地的形式展布,横向沟谷发育,多呈“V”形,切割深度较大,一般为40~80m。路线主要以隧道形式穿越高差大的山脊,以桥梁跨越隧道间沟谷。2、气候项目区为亚热带疾风气候区,春早、夏热、秋雨绵,冬暖而多雾。℃~℃,极端最低气温-℃(2002年1月12日),极端最高气温42℃(2006年7月25日)。无霜期长,多年平均为108~306天。工程区地表水系属长江支流小江支流南河水系,平面上水系呈树状,汇于南河,南河是区域内最大河流,也是地下水的最低排泄基准面,南河由西南流向北东于开县城区汇入小江。,,,洪水期主要集中在雨量丰富的5~9月,枯水期在12月~翌年2月,区内地表水包括南河及支流溪沟河水、水库水、堰塘水、耕田地表水等,水系较发达。四、机构设置万达一分部共设置4个路基施工队,对全线基坑进行开挖。组织机构图五、施工准备工作1、技术准备(1)认真恢复定线测量,准确设置控制网基点,并按期复测。(2)熟悉、会审图纸,了解设计内容及设计意图,明确工程所采用的设备和材料,明确图纸所提出的施工要求。(3)会同设计单位现场核对施工图纸,进行安装施工技术交底。充分了解设计文件和施工图纸的主要设计意图。(4)熟悉和工程有关的其他技术资料,如施工及验收规范、技术规程。(5)发挥技术管理的保障作用,细审核、严交底、勤检查、抓落实;(6)试验室做好施工中所用配合比,经监理工程师批复后,方可投入砼生产使用。(7)实行项目总工程师技术岗位负责制,对技术总负责,并行使技术否决权。2、机械、人员准备(1)机械准备情况(见表1)表1进场机械祥表序号机械名称机械型号单位数量用途1挖掘机250台11开挖2自卸车10方台20土方运输3小型夯机云龙台10夯实(2)人员进场情况(见表2、表3)表2进场管理人员详表序号姓名职务人员分工情况备注1傅志强生产副经理一工区现场负责人2戴新立生产副经理二工区现场负责人3任玉涛生产副经理三工区现场负责人4王颖总工程师技术总负责人5于永闯安全副总监安全总负责人6李辉安保部部长专职安全员7刘国宏工区主任现场技术负责人8王自强工区主任现场施工负责人9魏征技术员现场技术管理10任耀森技术员现场技术管理表3进场施工人员详表序号班组名称人数备注1机械工302杂工40五、施工方案1、施工顺序测量放线→放坡开挖→基坑四周设置排水沟、集水坑进行排水→开挖至基底设计标高,并预留30cm的高度→人工清理找平基底→检测→基底处理2、施工方案(1)测量放样依据设计资料及图纸,复核基坑轴线控制网和高程基准点。测定基坑纵、横中心线及高程水准点后,按边坡的放坡率放出上口开挖边线桩,并撒出开挖灰线,并在基坑的四周引出测量控制桩位的护桩。经驻地监理工程师复核、批准后进行开挖。(2)基坑尺寸确定基坑尺寸应满足施工要求。当基坑为渗水的土质基底,坑底尺寸应根据排水要求(包括排水沟、集水井、排水管等)和基础模板设计所需基坑大小而定。一般基底应比