文档介绍：假如我是车队长1970年的我出生在一个贫穷的小村庄,在家中我排行老六,五个姐姐有了我这个小弟弟而欢天喜地,父母也希望我像唐绍仪一样有出息,也就借用了他的名字给我取名罗绍仪。在父母的翅膀和姐姐的呵护下我得以健康茁壮成长,1987年高考仅因相差2分而与大学无缘,由于家庭条件限制不允许我复读,抱着遗憾我顶职进了湖南省衡东县建筑公司当了一名光荣的泥瓦工,在工作中我任劳任怨深得公司领导器重,1994年调入公司运输班当司机学徒,我非常珍惜这次工作的调整,从而在新的工作岗位也更加努力,1997年也就是全国实行异地考试的第一年,我终于拿到了梦寐以求的B类驾驶证(现已升为A2),从事公司的建筑材料运输,在8年的工作中我荣获了安全标兵、优秀工作者、先进个人等称号7次,我利用业余时间自学获得了湘潭大学计算机CAD、3dmax二级证书,2005年公司把我安排到办公室负责公司内外事宜,2009年单位改制我抱着遗憾离开了工作22年的公司,南下、北上为自己和家人的生活而跻身于打工行列,这也是作为一个男人应尽的家庭义务与责任,打工的几年时间里也许我不是千里马或许没有运气遇见伯乐,但是现在我到了益达,我看好益达的发展前景,同时也希望公司能给我一个体现自我价值的平台。随着全球时代化、知识化和信息化时代的来临,社会呼唤着新型领导者的产生,简言之未来的领导=哲学素养+管理科学+领导艺术,如果我是车队长,我会虚心学****从成功者的成功经验中吸取营养,并富于创造性的开拓属于自己的管理文化和模式,以实现最大的商业价值。假如我是车队长,我会处理好自己和管理人员的关系,同时我也会向司机兄弟们了解一下现在车队在管理上出现了哪些漏洞,让司机兄弟们制定自己的制度、政策,当然向司机兄弟们征求的意见要从整体上落实,利则立,虚则废,一步步达到一个从领导到管理人员到司机兄弟们都能接受的规章制度,创建一个和谐的车队,其中尤其注重老员工的建议。假如我是车队长,我不会把工人当工人,我会看为自己的兄弟姊妹,有功则奖,无功则鼓励,出了错误罚不是关键,关键在于通过怎样的努力来弥补过失,没有人愿意出错,其实什么人都需要关注,你注重自己的员工,员工就会注重自己的工作,会在职位上作出突出成绩,当工人被埋没时公司就会面临流失人员的危险,技术是立厂之本,工人是立厂之基,只要能抓住这两样东西,企业的发展就会如日中天。假如我是车队长,我会着重抓住以下内容:加强内部管理,合理利用资源管理,保证公司的正常运行,维护生产资料所有者的利益分配,协调人与人之间关系,充分发挥员工的积极性、智慧和创造力,使员工全身心投入工作并有效地实现目标。降低损耗,保障设备正常运行。节能是当今社会势在必行的趋势,搅拌车内没有砼进站要求司机熄火,及时和服务单位沟通,做好路线调整、运输时间、数量和卸料方式,避免车辆在工地无休止地空