文档介绍：电气安装施工方案一、编制依据1.《电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范》GBJ148-90《电气装置安装工程母线装置施工及验收规范》GBJl49-90《电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范》GB50170-2006《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-92《电气装置安装工程lkV及以下配线工程施工及验收规范GB50258-96《电气装置安装工程电气照明装置施工及验收规范》GBJl48-90《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-2006《电气装置安装工程盘、柜及二次结线施工及验收规范》GB50171-92《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》GB50150-2006《建筑工程施工现场供用电安全规范》GBS0116-98《建筑安装工程质量检验评定标准》GBJ303-88《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002国家标准图集成都建材工业设计研究院电气施工图二、工程说明及特点本项目由成都建材工业设计研究院承担设计。全厂供电系统设计考虑在原35KV总降压站的基础上进行改造,改造后的总变电站电压等级改为110KV,增设110KV/2500KVA变压器两台,110KV外电引入后,通过主变压器降压至6KV,由总变电站6KV高压柜配电至各工段配电变压器降压至400V后通过低压开关柜向各用电设备供电。本方案主要针对低压变配电设备安装施工的特点进行施工技术措施的编制,主要包括成套低压开关柜安装、低压母线桥安装、电缆敷设、电气调试等工作。对于人力资源、施工总平面图等全局性的工作安排由施工组织总设计进行部署。三、施工方法及技术措施电气安装调试工艺过程见图(一)6KV/,了解变压器制造厂的技术文件,掌握变压器器身重量、油重等技术参数,针对变压器安装工作进行技术交底。,应该核对高、低压侧方向,避免安装时调换方向发生困难。变压器就位应由起重工作业,电工配合,根据本项目实际情况,10KV变压器拟采用16T吊车进行吊装就位。车间变压器一般为室内安装,安装时用枕木及槽钢铺垫至和变压器基础平齐并延伸至室外作为安装用辅助平台,变压器卸车后吊放到铺设的安装用平台上,再采用手拉葫芦牵引至室内基础上稳装,稳装时采用焊接固定。变压器在搬运中不应有冲击或碰撞,机械牵引时变压器受力均匀,平稳前进。进入变电所时,倾斜不应超过15°,机械牵引变压器的钢丝绳必须围在油箱四角,并垫橡皮或木块加以保护,但绝不允许围绕在油管上。变压器油箱盖上的四个吊环作为吊芯用。若要进行整体吊装时,只能采用油箱侧壁上端的吊耳。变压器就位时,应注意其方位和尺寸应与图纸相符,允许误差为±25mm。变压器基础的轨道应水平,轨距与轮距应配合,装有气体继电器的变压器,应使其顶盖沿气体继电器气流方向有1%~⒈5%的升高坡度(制造厂规定不需安装坡度者除外):检查时间应选择在天气干燥、晴朗、无风、相对湿度较小的情况下进行,器身检查时应有防尘措施。器身检查的主要内容与要求:器身各部位应无移动现象,所有螺栓应紧固,绝缘螺栓无损坏,防松绑扎完好;铁芯应无位移变形,铁扼与夹件间的绝缘垫应良好、铁芯应无多点接地,打开接地片,用摇表测量铁扼螺杆与铁芯、铁扼与夹件、螺杆与夹件间的绝缘电阻;各绕组排列应整齐,间隙均匀,油路无阻塞现象;绝缘层应完整、无破损、变位现象,绕组轴向压紧应无松动;绕组引线端部各接线部分的焊接应牢靠,引线绝缘层包扎牢固、无破损、拧弯现象,其固定支架应紧固,引线裸露部分应无毛刺和尖角;器身检查时还应清理油箱底部,不得有遗留杂物。(1)测量绕组连同套管的直流电阻:测量应在各分接头的所有位置进行。1600KVA及以下变压器,相间差值应小于平均值的4%,线间小于2%;1600KVA以上的,相间小于2%,线间小于1%。(2)检查所有分接头的变压比:用变压比电桥测取。非并列运行的,不大于±2%;并列运行的,不大于±1%。(3)检查变压器的三相接线组别:必须与设计要求及铭牌上的标记一致。(4)测量绕组连同套管的绝缘电阻。(7)绕组连同套管的交流耐压试验。(8)绝缘油试验。(9)冲击合闸试验:变压器在送电前,套管、***继电器等均应排气。在额定电压下对变压器进行5次冲击合闸,每次间隔时间为5min,无异常现象。冲击合闸在高压侧进行;对中性点接地的电力系统,试验时中性点必须接地。(10)检查变压器的相位必须与电网相位一致。(11)测量变压器的接地电阻:采用接地摇表测取,必须符合设计要求。(二)成套配电柜及动力开关柜(盘)(1)设备及材料均符合国家或部颁发现行技术标准,符合设计要求,并有