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文档介绍：电动汽车
汽车电控新技术
前言
随着世界经济的快速发展,能源与环境已经成为人类发展和生存的重大问题。
内燃机汽车使用的燃料均为一次性能源,开发使用后便不可再生。环境问题也日益突出,大气污染物中约40%~70%来自内燃机汽车的尾气排放。
我国汽车排放造成的大气污染问题也十分严重。
全世界空气污染最严重的20个城市中,有10个在中国。而中国华北、华东的大城市调查中,大气污染的70%来自于汽车的尾气排放。
一、电动汽车
依靠电能驱动车辆,而电能在驱动汽车行驶过程中基本不排放有害气体,对环境不会造成污染。
基于这些原因,电动汽车就成为解决能源与环境问题的一个选择。
电动汽车主要由电池组、控制系统、和驱动系统等组成
电动汽车控制系统的基本功能就是实现对驱动电机的控制,对于不同的电机,控制系统的结构也有所不同。
驱动系统
是电动汽车的心脏,它主要由电动机和减速器构成,其主要功能是使电能转变为机械能,并将能量传递到车轮使车辆行驶。
目前比较流行的电机有:交流异步电动机、永磁无刷电动机和直流永磁有刷电动机。
电池组是电动汽车的能源,电池性能的优劣直接影响电动汽车的行驶性能,目前电动汽车广泛应用的电池有:
铅酸蓄电池,镍氢蓄电池,镍镉蓄电池等。
其中镍氢蓄电池性能最优,但价格昂贵;铅酸蓄电池性能最差,但价格低廉,目前为电动汽车广泛应用。
1873年英国人Robert Davidson首次在马车的基础上制造出一辆电动三轮车,它由铁锌电池(一次电池)提供电力,由电机驱动。它比内燃机为动力的汽车发明早13年。
90年代,在能源和环境的双重压力下,电动车的研究开发再次进入一个活跃期。新材料、新技术的发展,为电动车的发展注入了新的活力。
尽管现今的电动车还存在许多问题,导致电动车的行驶里程还达不到燃油汽车的水平,限制了电动车的使用。进入90年代以来,它还是获得了迅速的发展。
美国通用汽车公司于90年代初开发的EV1电动车,如图所示,车身结构采用复合材料制成,32块铅酸电池作为主能源,车体自重1000kg,三相感应电机驱动。EV1的最高时速可达到128km/h,一次充电可以行驶144km,已成为90年代电动车的经典之作。