文档介绍：摘要华中科技大学硕士学位论文铁道牵引变电所是电气化铁路的动力源泉,一旦发生故障,整个铁路运输都将受到极大影响,因此对牵引变电所综合自动化装置提出了很高的要求。本文主要致力于铁道牵引变电站综合自动化装置的硬件系统设计和实现。本文的硬件系统设计中采用了三项前沿技术:基于那度胧较低场桓〉鉊和在系本文首先对电气化铁道牵引供电系统、电气化铁道牵引变电所综合自动化系统发展及现状进行了简要介绍。分析了电气化铁道牵引供电系统的特点和高速电气化铁道然后介绍了姆⒄褂胂肿春虳芯片的特点。对本文使用的片结构、特点做了详细分析。阐述了基于拇砥鞯那度胧较低车募际跸附凇=樯了基于芄沟奈⒋砥鞯奶氐悖治隽薙芯片的结构和性能。详细分析了基于那度胧讲僮飨低车奶氐恪=樯芰嗽谙低晨杀喑的骷概念。分析了系列器件的结构和功能。介绍了砑﨧深入研究了硬件描述语言的特点和功能。本文重点说明了装置系统结构设计及功能配置。对装置的各个硬件组成部分的原理线路和功能实现做了详细阐述。宓纳杓浦饕S谢镜缏飞杓啤⒋娲⑵鞣峙洹采样电路设计和双口缏贰6鳤板电路设计的主要有液晶显示、触摸屏、以太网电路实现和芟叩缏飞杓啤T谙低晨杀喑的骷糠种饕R砸桓例子说明功能部件的语言实现,和如何利用文章的最后简要阐述了软件的总体结构设计,同时简要分析了甀蚻嵌入式操作系统对软件编程的影响。关键词:牵引变电所综合自动化统可编程腜器件。发展对未来综合自动化装置的要求对其进行波形仿真,以验证其逻辑功能是否实现。。
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璐丑砂班鬻县豇⒄虮鋞:;疗渌没А縥。千伏输电拽华中科技大学硕士学位论文髀—至区域变电昕电气化铁道牵引供电系统简介也/力机乍绝鑫引言提高铁路列车运输速度、改善列车牵引方式是解决当前铁路运输能力的基本策略。高速电气化铁路的建设和发展迫切需要高新技术及先进设备的支持,基于计算机技术的全所自动化系统逐渐在推广和使用,而高速电气化铁路这一新的应用领域正在期望着品质更高、功能更强、性能更好的自动化系统的出现,以改善牵引供电系统的质量,本章主要介绍电气化铁道供电系统的概况、特点和牵引变电所综合自动化装置的发展现状,以及本文的主要工作。电气化铁道牵引供电系统是指铁路从地方引入千伏电源,┑缦低场GR┑缦低骋话惆ǖ胤奖涞缯尽Х涞缦摺⑶R涞缢千伏馈电线、接触网、电力机车、轨回流线和地满足高速铁路运输的需要。目前我国牵引变电所综合自动化设备多数是从国外引进的。因而发展我国的牵引变电所综合自动化技术已追在眉睫。回流线。馈电线图籰电气化铁道牵引供电系统示意图摹堪它发水力发电厂中间￡驼聓变电所中闻柱颓D蹙克火』蚃终端型牵钢轨与大地同网
华中科技大学硕士学位论文惫┑缡健!R愿止煊氪蟮匚;亓飨呗贰绞健!5缌魍ü鞅溲蛊饔牖亓飨咴俜祷乇涞缢拗贫酝ㄑ断呗返母绞健!@米择畋溲蛊鞫越哟ネ┑纾跎俣酝ㄑ断呗返母扇拧牵引供电系统的供电方式有以下三种:扰。图卜R┑缦低持惫┑缡皆硎疽馔图牵引供电系统供电式原理示意图接触网接地装置地回流线【
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华中科技大学硕士学位论文电气化铁道牵引供电系统的特点电气化铁道牵引变电所综合自动化系统发展及现状牵引供电系统相对于大型电网来说是一个规模比较小的供电系统,但是由于高速铁路本身的特殊性及重要性,就使牵引供电系统相对于常速铁路具有了新的特点,主要表现在以下几个方面:咚俚缙坊登R缌鞔螅R┑缦低彻┑缒芰σG蟾摺S捎诹谐邓俣高,列车通过供电臂时间短,负荷持续时间短,每次通断电都会造成一定的励磁涌流冲击,所以供电臂中负荷电流波动大,牵引变电所倒闸操作频繁。缙滴4蠊β史窍咝愿汉桑诵惺被岵罅啃巢āN南住】中提到“对京郑电铁北京段R就对撕笏男巢ê透盒蚍至浚员本┑厍缤影响进行了定量的分析研究。结果表明R窘尤氲缤诵泻螅直鹣蚋鞴┑缯母线ü擦拥上注入的谐波电流都将严重超过国家标准规定的允许值,对电力系统及其它电力用户产生危害。据不完全统计,自电铁投运以来,在电网结构薄弱的地区,电铁谐波与负序电流已引发过⒌缁ⅲ轿鳌⒑幽稀⒐笾莸电网大面积停电或系统解列,电网产生局部谐振、发电机转子损坏、继电保护非正常社会、电力部门和用户蒙受了巨大的经济损失。”R溲蛊鞯慕峁褂氤9嫒啾溲蛊鞑煌前迅哐共嗟娜嘟涣鞯缱;怀晌低压侧的两相交流电,然后由低压侧的两相交流电给电力机车供电。因此,牵引变压器在正常工作时就有负序分量等不对称分量。而且牵引变压器的短路阻抗比一般电力变压器要大,因此当牵引变压器内部发生内部匝间短路故障时,电流可能比较小【。这就要求牵引变电所综合自动化装置适应其特点,做到对牵引变压器故障准确、快速、条件比电力系统的架空线差很多,馈线故障概率较高,而相应牵