热害参考资料环模试验规范.doc

文档介绍：热害环模试验规范热害环模试验规范1适用范围本标准为车型试验规范,适用于散热系统总体性能的试验验证。2目的本规范规定了在环境模拟室(风洞)中测试汽车发动机散热系统效率以及客观评价汽车整车散热系统总体性能的方法。℃、43℃、49℃;、3档时,以最大功率运转;,采集时间间隔不超过15S,且可以任意监测各测量点的数据;,由计算机等设备记录各个测温点的温度,由实验员或计算机等设备监控温度变化。当出现发动机冷却液出口温度、机油温度超过限定值或其他温度异常情况时,应立即停止试验。(风洞),要求可以调节温度及湿度,温度可升至50℃以上;(铜-康铜)或其它具有同等精度的热电偶(±1℃)及相关记录仪器,测量范围:0~800℃;(0~7000±20RPM),精确度:±2%,精确度:±2%,精确度:±2%,状态符合国标GB/12534的规定;,确认风道、风窗和风门的安装是否正确,蒸发器风机和温控装置工作是否正常,控制面板的设置是否正确;,冷凝器和散热器翅片是否有倒伏,散热风扇是否倾斜,同时,检查发动机上各传动带的松紧度以及冷凝器风罩的密封性等,确保制冷系统处于正常的运行状态;,确保各车窗玻璃、空调进气过滤网、冷凝器和散热器无堵塞和污渍;,查看空调进风口和出风口有无堵塞;,尤其是冷却液是否满足技术要求,必要时,进行调整;;;;,进行各传感器的布置及数据采集及显示a)环境温度b)环境相对湿度c)日照强度d)车速e)发动机转速f)转矩g)发动机冷却液进口温度h)发动机冷却液出口温度i)机油温度j)散热器前空气温度k)散热器后空气温度l)压缩机表面空气温度m)发电机表面空气温度n)蓄电池表面空气温度o)发动机ECU表面空气温度p)空气滤清器表面空气温度q)ABS-ECU表面空气温度r)发动机后端线束表面空气温度s)电子风扇电机外表面温度t)增压器旁空气温度u)空气流量计表面温度v)油底壳表面温度w)变速器油温x),要在测功机上运转10分钟,使车辆达到正常运转温度,本试验分高温试验及动力系统冷却试验。:a)试验室环境温度:38℃b)相对湿度:40±5%c)光照:1kw/㎡±50wd)试验室风速:车速e)装有空调的车辆,空调开至最大制冷状态下,关闭所有的车窗及手动通风系统,鼓风机开到最大风量状态;未装空调的车辆,将暖风开关及鼓风机开关置于“关”)高速测试试验车在测功机上正常加速到120km/h的车速(测功机不加负载),稳定运转