文档介绍：摘要 I引言 11机械加工工艺规程的制定 2 2 2 3 4 6 6 10 11 12 13 152夹具设计 20 20 25 26 28总结与体会 29致谢词 30【参考文献】 31摘要变速箱上盖是变速箱的重要组成部分。它与变速箱箱体装配,为变速箱内部的齿轮、轴等工作元件提供一个稳定安全的工作环境,防止内部零件在暴露环境下工作。此篇论文主要内容是对变速器上盖加工工艺路线进行的研究、设计,其中包括了上盖的工艺规程制定、典型加工工序分析、专用夹具设计、机床、辅具的选择,基准面的选取,定位和夹紧方案的拟定。此次研究的主要内容在于如何使用合适的加工工序、降低加工难度,从而达到提高产品加工效率。【关键词】工艺;夹具;,theinternalgearforthetransmission,ponents,,Includingthesuperstructureofdevelopingapointoforder,thetypicalprocessingofspecialfixturedesign,aCatholic,measuringinstrumentchoice,datumselection,,reduceprocessingdifficulty,andthusachievegreaterprocessingefficiency.【Keywords】machiningline;Fixture;positioning前言随着中已经迈入小康水平。加快促进了人民的消费水平,正是在这种消费趋势,为汽车行业以及各种家电业的发展奠定了非常好的基础。也促使了变速器的畅销。众所周知,变速器作为传动系中最主要的部件之一,变速传动发挥着巨大作用。而变速箱箱体零件在整个变速箱总成中的功用,是保证其它零部件占据合理的正确位置,使之有一个协调运动的基础构件,其质量的优劣将直接影响到轴和齿轮等零件互相位置的准确性及变速箱总成使用的灵活性和寿命。因此,了解和掌握变速器上盖的加工工艺特点及工艺工装设计是非常必要的。若能准确、可靠、方便地制定出变速器上盖的加工工艺对提高变速器的性能大有裨益。通过对变速器上盖的加工工艺规程的制定,完成变速器上盖加工流程,实现变速器上盖的批量生产,达到提高变速器性能产量的目标。。变速器的上盖是变速箱的重要组成部分。变速箱内有很多的精密的齿轮,轴等零件,结构体系也较为复杂。为了保证内部的全部零件不再暴露的环境下工作,防止灰尘油污以及其他一些物质进入到箱体内部腐蚀零件,其质量的优劣将直接影响到轴和齿轮等零件互相位置的准确性及变速箱总成使用的灵活性和寿命。变速器上盖是典型的铸造箱盖类零件。其形状复杂、薄壁(10一20mm),需加工多个平面孔系和螺孔等。它刚度低,受力、热等因素影响易产生变形。变速箱箱体零件的工作条件比较恶劣,受载货量和行驶路面的影响,主要承受着振动和冲击力。考虑到上盖零件的毛坯选择铸造加工而成,在构型方面基本符合毛坯铸造方法的要求。非加工的成形面都采用了利于脱模的倒圆角设计。与箱体装配的接合面尺寸很大,当用螺栓和定位销将其与变速箱主体结合的时候,大的接合面能保证接合的密封性。但是考虑到加工的质量和经济性,零件设计中简化了加工平面。在能保证接合的要求的前提下,加工表面的粗糙度等精度要求尽量降低。并且还在接合面上设计了装配定位孔和工艺定位孔,保证了装配的精度。变速箱上盖机械加工生产线的安排是先面后孔的原则,最后加工螺纹孔。这样安排,可以首先把铸件毛坯的气孔、裂纹等缺陷在加工平面时暴露出来,以减少不必要的工时消耗。此外,以平面为定位基准加工内孔可以保证孔与平面、孔与孔之间的相对位置精度。螺纹预孔攻丝安排在生产线后段工序加工,能缩短工件输送距离,防止主要输送表面拉伤。变速箱上盖的机械加工工艺过程基本上分三个阶段,即粗加工、半精加工和精加工阶段。变速器上盖的加工内容主要是面和孔的加工。平面的加