文档介绍：博士研究生培养方案一级学科名称:交通运输工程代码:082300学科门类名称:工学代码:082018年10月制订(修订)目录交通运输工程一级学科博士研究生培养方案 1一、简介 1二、培养目标 2三、主要研究方向简介 3四、培养方式及培养计划 5五、学****年限 5六、课程学****与考核 5七、必修环节 6八、学位论文 6九、学术论文 6十、课程设置 7主要课程教学大纲 9《现代科学技术革命与马克思主义》课程教学大纲 9《第一外国语(英语)》课程教学大纲 11《第一外国语(日语)》课程教学大纲 13《现在数学》课程教学大纲 14《高等轨道动力学》课程教学大纲 15《路基动力学》课程教学大纲 16《机车车辆动力学》课程教学大纲 17《轨道牵引供电技术》课程教学大纲 18《现代变流控制理论》课程教学大纲 19《交通网络平衡分析理论》课程教学大纲 20《高等桥梁结构理论》课程教学大纲 21《轨道交通环境理论与方法》课程教学大纲 22《现代岩土力学》课程教学大纲 23《机械可靠性设计》课程教学大纲 24《材料加工模拟与仿真》课程教学大纲 25《列车运行过程组织》课程教学大纲 26《现代物流管理理论与技术》课程教学大纲 27交通运输工程一级学科博士研究生培养方案学科代码:082300方案制订(修订)时间:2018年一、简介华东交通大学“交通运输工程”一级学科源于上海交通大学机车车辆系和同济大学铁道工程专业。1993年“交通信息工程与控制”获得硕士学位授予权,2000年“道路与铁道工程”和“载运工具运用工程”获得硕士学位授予权,2006年获得交通运输工程一级学科硕士学位授予权,2008年“铁路环境振动与噪声工程研究中心”获批博士后科研工作站。2012年“交通运输工程”批准为博士点授权一级学科。目前交通运输工程为江西省高水平学科。在江西省“双一流”学科遴选中,顺利进入双一流学科建设中的优势学科层次。学科方向及优势与特色:我校交通运输工程已形成5个主要特色和优势学科方向,包括:轨道交通环境与安全、交通基础结构安全与防护、载运工具关键零部件强度及可靠性、交通信息工程及控制,及交通运输系统优化等,其学科特色主要体现在:(1)是国内率先开展轨道交通环境振动与噪声理论和控制研究的团队之一,开发了具有自主知识产权的轨道交通环境振动与噪声监测、评价、设计和控制关键技术,成功应用于曼谷新机场铁路连接线以及我国铁路及城市轨道交通等30多个重点工程中。作为主持单位与第一完***获国家科技进步二等奖1项(2011年)、获省部级科技成果奖16项,专利30余项。(2)在国内外率先提出滑坡防治效果后评价体系,突破了传统滑坡治理效果评价以经验为主的瓶颈,提出了较为科学的滑坡防治工程效果的评价方法和评价标准,开拓并完善了滑坡防治理论,填补了国内外在该领域的空白。(3)较早开展了载运工具关键零部件结构疲劳强度、可靠性、动力学等关键技术以及机械变形板料连接车身轻量化关键技术等方面研究,填补了国内在该领域的空白。研究成果对保证载运工具的安全运行、提高有效载货量具有重要的理论意义和实用价值。(4)是国内最早开始电气化铁路牵引供电远动系统研究的团队之一,研制开发出具有完全知识产权的SCADA系统,打破了国外技术垄断,已有数千套系统设备在高速电气化铁路主干线投入运行,取代了国外产品,为高速铁路建设节约了大量资金。(5)系统地开展了铁路旅客列车开行方案优化理论研究;建立了大型市政工程施工期间公交线路优化调整的双层规划模型和交通组织仿真模型,并利用优化算法和仿真软件对施工期间交通组织方案进行优化设计。研究成果广泛应用于南昌、武汉等铁路局及南昌市政建设。近5年来,承担国家级课题60余项,省部级课题90余项,厅局级课题80余项,横向课题320余项;纵向科研经费8000余万元,横向科研经费7000余万;以华东交通大学为第一单位发表论文750余篇,其中SCI、CSSCI检索76篇,EI检索95篇,发表会议论文200余篇;获得发明专利32项,实用新型专利131项,软件著作权61项。作为主持单位,获国家科技进步二等奖1项,省部级以上奖励25项,多项科研成果转化产生了较大经济和社会效益。作为江西省内交通特色研究团队,承担了南昌市、景德镇市、井冈山市等十几部省内城市的交通规划,为江西省、南昌市城市交通规划、轨道交通做出巨大贡献。本学科拥有轨道交通基础设施运维安全保障技术国家地方联合工程研究中心1个国家级科研平台,拥有铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心、载运工具与装备教育部重点实验室、土木工程国家级实验教学示范中心3个教育部教学科研平台,拥有江西省道路与铁道工程重点实验室等11个省级教学科研平台,拥有轨道交通基础设施安全与环境创新团队等3个省级教学科研团队,为博士研究生的培养提供了平台保障与科研条件。“十二五”期间,