文档介绍：滨州市无棣县校车运营管理试点规划方案为贯彻中央领导同志的指示精神和教育部的有关要求,切实保障中小学生上下学交通安全,配合国家推动实施校车工程积累经验,经研究,制定我县校车运营管理试点规划方案如下:一、目标任务探索政府主导、成立专业公司、政府补贴的校车管理模式。按照“统一管理、稳步推进”的原则,县城区率先采取校车公司化管理模式,对运行校车实行统一管理,确保校车运行安全到位,无非法校车上路。二、工作要求(一)继续实行公司化统一管理。乡镇(街道)校车管理仍采取城区的管理模式,校通公司在各乡镇(街道)成立分支机构,所有校车纳入校通公司的统一管理,全县统一监管、统一调度与指挥,对驾驶员统一安全教育。对不纳入公司管理的车辆,取消其接送学生车辆资格。县教育部门为校通公司主管部门,县交通、公安交警部门为协管部门。(二)政府给予乘车学生补贴。补贴对象为乡镇(街道)义务教育阶段乘车的初中、小学学生;补贴标准为每人每月70元,每年按10个月进行补贴,县、乡财政各承担50%;县、乡两级每年将补贴资金列入财政预算,乡镇(街道)财政补贴资金由县财政部门按照各乡镇(街道)的实际乘车学生数直接划拨,与县财政补贴一并按学期拨付给教育会计核算中心。各幼儿园等非义务教育阶段学生乘车不予补贴。乡镇(街道)学生本人缴纳的乘车费以70元/月为最低缴纳基数,今后,可根据市场物价变动情况,由县教育局适当调整学生的缴纳金额。对乡镇(街道)低保家庭义务教育阶段学生,由县民政部门提供证明,县、乡财政各按50%的比例全部承担乘车费用。(三)县教育部门统一结算。县教育局通过乡镇(街道)教委,安排各学校定期收取学生乘车费。由县教育部门统一将乘车费结算给校通公司。各级补贴资金发放实行“直通车”的形式,由银行直接发放到学生手中。(四)统一校车标准和路线。新购校车必须为专用校车,根据乡镇(街道)道路状况,专用校车荷载人数标准由县教育局、交通局和校通公司共同提出,县政府批准。由县教育局、交通局、校通公司划定运营路线,定线、定人、定车、定座位、定停放位置,每个停车点必须安装停车站牌,固定接送,由县政府最终批准。其他学生乘车制度、跟车看管、驾驶员准入制度、安全教育制度、责任追究等各项管理办法仍按县政府《关于加强全县中小学、幼儿园校车管理的实施意见》(棣政发〔2010〕38号)的规定执行。(五)加强乡镇(街道)幼儿园学生乘车的管理。县教育部门会同县交警、交通部门要严格对接送幼儿园学生车辆的管理,严禁非法校车接送学生。(六)制度保障。1、建立校车及驾驶员准入制度。(1)本实施意见所述校车专指接送初中、小学、幼儿园学生的车辆,分为专用校车和非专用校车;校车标准必须符合上级有关规定,核定载客人数标准由县政府确定;校车必须参加机动车交通事故责任强制险、驾乘人员险和承运人责任险。今后,县城区和乡镇新购校车必须为专用校车,否则不给予办理校车运营资格。对目前运行的接送学生车辆,帮助其办理校车手续,以非专用校车运营。专用校车和非专用校车,全部喷涂全省统一的外观标识。县教育部门会同县公安交警、交通部门加强执法,一经发现超载、乱停、乱放、未喷涂外观标识及非法接送学生车辆,严肃处理。(2)加大非专用校车监管力度。严格年审,达不到校车标准的及时责令其退出校车运营市场;鼓励校车经营者更换专用校车,逐步淘汰非专用校车,增加专用校车。(3)严格驾驶人员