文档介绍：目录
摘要 I
Abstract. II
第 1 章绪论 1
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2
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第 2 章离合器结构原理分析 4
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第 3 章膜片弹簧的设计与计算 9
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、摩擦片数、离合器间隙的选取 10
膜片弹簧基本参数的选择 10
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第 4 章扭转减振器的设计计算 17
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第 5 章离合器操纵机构的设计 22
、行程、和踏板力的设计计算 22
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26
第 6 章离合器其它零件的设计及计算 27
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30
31
32
32
结论 33
参考文献 34
致谢 35

全套图纸,加153893706
摘要
我国的车辆工业相对于世界其他先进国家相当落后,虽然从国外引进了许多新产品、新技术,但是离全面掌握核心技术还有很长的差距。本设计最典型的中型载货汽车技术参数为依据,对其进行膜片弹簧离合器设计。希望能使我得到一定的提高。
现代汽车摩擦离合器在设计中根据车型的类别,使用要求,与发动机的匹配要求,制造条件以及标准化、通用化、系列化要求等,合理地设计离合器总成的结构显的尤为重要。本文研究了离合器及其操纵机构系统的结构知识、设计理念及方法等。并且对离合器及其操纵机构的主要零件进行了详细的设计计算,其中重点研究了膜片弹簧、扭转减振器、操纵机构和摩擦片的设计方法、思路、理论。对结构元件分析、主要参数及零件载荷的确定、强度计算方法都有详细的介绍。
本设计得到了以粉末冶金材料作为离合器摩擦片摩擦材料的单片推式膜片弹簧离合器,满足了较高性能的标准,取代了对环境有污染的石棉基摩擦材料。
关键词:离合器;膜片弹簧;摩擦片;操纵机构;设计
ABSTRACT
Vehicles industry of China is opposite to the world other advanced countries quite falls behind, although from overseas has introduced many new products, the new technology, but prehensively grasps the core technology also to have the very long disparity. This design most typical medium truck technology parameter is the basis, carries on the diaphragm spring coupling design to i