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文档介绍：汽车机械基础
四川教育学院
汽车应用技术学院
何强
第二节四冲程发动机工作原理
一、四行程汽油机的工作原理
把完成一个工作循环,曲轴转两圈(720°),活塞上下往复运动四次,称为四行程发动机。
发动机是一种能量转换机构,它将燃料燃烧产生的热能转变成机械能。要完成这个能量转换必须经过进气,把可燃混合气(或新鲜空气)引入气缸;然后将进入气缸的可燃混合气(或新鲜空气)压缩,压缩接近终点时点燃可燃混合气(或将柴油高压喷入气缸内形成可燃混合气并引燃);可燃混合气着火燃烧,膨胀推动活塞下行实现对外作功;最后排出燃烧后的废气。即进气、压缩、作功、排气四个过程。把这四个过程叫做发动机的一个工作循环。
1. 进气行程
在进气过程中,受空气滤清器、化油器、进气管道、进气门等阻力影响,进气终了时,气缸内气体压力略低于大气压,~,同时受到残余废气和高温机件加热的影响,温度达到370~400K (100-130℃)
2. 压缩行程
压缩终了气体的压力和温度主要随压缩比的大小而定,~,温度可达600~700K(330-430℃)。压缩比越大,压缩终了时气缸内的压力和温度越高,则燃烧速度越快,发动机功率也越大。但压缩比太高,容易引起爆燃。
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3. 作功行程
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在这一行程中,可燃混合气燃烧后放出大量的热使气缸内气体温度和压力急剧升高,最高压力可达3~5MPa,最高温度可达2200~2800K(1930-2530℃) 。作功行程结束时,~,气体温度降低到1300~1600K(1030-1330℃)。
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