文档介绍：③硕士学位论文仑肥工学火警こ塘煊匚氖莑目:学位类别:学科专业:作者姓名导师姓名完成时间:单口代日:—地靏自涡流缓速器磁场分析殛运动学仿真研究学历硕士机械电子工程副教授张宁口杰年
电涡流缓速器磁场分析及运动学仿真研究摘要本文介绍了汽车辅助制动器——电涡流缓速器的机械结构及工作原理,并阐述了文献中电涡流缓速器的计算模型,在前人工作的基础上,对某一型号的车用电涡流缓速器进行了结构设计,并在此结构参数为基础,利用有限元分析软件对电涡流缓速器的二维磁场进行了仿真分析,并分析了结构参数变化对电涡流缓速器的磁场影响。建立了车用电涡流缓速器的数学模型,并利用软件建立起仿真模型,同时根据设定具体的参数,对模型进行了仿真。对使用电涡流缓速器的整车减速过程的性能进行分析,了解了装用电涡流缓速器的整车制动情况。本文建立了比较完整的电涡流缓速器理论体系。对电涡流缓速器的设计与制关键词:电涡流缓速器磁场分析运动学仿真造具有一定的指导意义。
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图表清单图㈣电流变化时平均磁感应强度变化曲线图电涡流缓速器实物图图电涡流缓速器结构示意图图电涡流缓速器制动力矩产生示意图表在山路上下长坡后制动器前制动盘的温度变化情况图电子控制后的温度与制动力矩曲线示意图图计算模型模拟结果图二维平面电磁场边界条件图ピJ疽馔图有限元模型图磁力线分布图图非线性条件下磁感应强度云图图低碳钢的磁化曲线图缌鞅浠弊畲蟠鸥杏η慷缺浠图侗浠弊畲蟠鸥杏η慷缺浠图侗浠逼骄鸥杏η慷缺浠图转子盘厚度变化时最大磁感应强度变化曲线图转子盘厚度变化时平均磁感应强度变化曲线表地面附着系数和车轮相对滑移率对应值图运动仿真模型图罡叩滴皇彼俣扔胧奔涞墓叵登图罡叩滴皇奔铀俣扔胧奔涞墓叵登图一档时加速度与时间的关系曲线图二档时加速度与时间的关系曲线图三档时加速度与时间的关系曲线图四种档位情况下速度与时间的关系曲线图四种档位情况下车速与加速度的关系曲线糓凹””剪∞虬钉驼铊钙躬稻稻铝犍钞钾卯卯卯豇钉图电涡流缓速器控制线路图图电涡流缓速器的磁场表制动衬片磨损量的比较表气隙参数值表有限元模型参数图单轮受力模型表仿真参数貰
;谚签字日期:斛‘月矽日汐争工作单位:当伞#琹例小乖雹二赘盏缁埃学位论文作者签名音链三签字日期:≯刀年扫加日签字日期:知口阠:月独创性声明学位论文版权使用授权书研究成果,也不包含为获得盒王些太堂或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢本学位论文作者完全了解金王些盘堂有关保留、使用学位论文的规定,有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘,允许论文被查阅和借阅。本人授权—金世王些左堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。学位论文作者毕业后去向:本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的意。学位论文作者签名;C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄊ导师签名:通讯地址:邮编:二,—...
致谢本文是在导师田杰副教授的精心指导下完成的。在读研究生期间,导师对我的学习及论文工作倾注了大量的心血,在生活上给予了无微不至的关怀。导师严谨的治学态度、求实创新的开拓精神。诲人不倦、宽以待人大的影响。同时还要衷心感谢我的师母张萍老师在我读研期间给我的关心和帮助诖硕远魇驼爬鲜Ρ硎疚抑孕牡男灰同时,真诚地感谢机械原理及零件教研室的黄康教授、王勇副教授给我各方面的指导和帮助,并创造了许多必要条件和学习机会⒏行唤萄室的其他所有老师在我读研期问给予的诸多帮助。感谢教研室的刘建明、娄银庭、顾庆昌、李香滨、李林、汝艳、屈玉最后,还要深深感谢我的父母和我的家人行凰兄С旨鞍镏的高尚品质给我留下深刻的印象,这些都将对我以后的学习和工作产生巨丰、魏鹏等同学给予的关心和帮助。的亲人、同学和朋友们。作者:张宁年
第一章绪论近年来由于电控技术和装置在汽车上的大量使用,如电子控制燃油喷射发动机的应用,在极大地减少排污和节省燃油的同时,还增大了发动机的输出功率,大马力、大载客量、大吨位的汽车不断涌现,尤其是舒适高速、大载客量的豪华大巴已是人们出行的首选。但是我国绝大多数汽车上使用的制动器,还仅仅是安装在车轮上的机械式摩擦制动器,其结构基本上仍保留传统方式,制动性能也没有根本改进和提高。随着机动车的驱动功率、车速及载荷的增加,现有的车轮制动器已不能满足车辆的制动需求。车轮制动器的缺点是在车辆制动频繁以及下坡时长时间制动都会产生制动器过热现象,导致制动效能降低,甚至制动失效。尤其是下坡时潜伏的不安全因素,直接危及行车安全。而且制动蹄片使用周期短,需要频繁停车更换蹄片